新糖心Vlog

　その集大成モデルが、1957年(昭和32年)に送り出した小さな働き者「ミゼット」です。オート叁轮の高い机动性を軽自动车サイズのなかで実现し、日本の景色を変えました。それまでは自転车やオートバイで小口配送していた零细公司や町の商店主などは、キビキビと走り、荷物もたくさん积めて価格も手ごろなミゼットに魅せられたのです。だから大ヒットし、全国、至るところでミゼットが活跃していました。
　そしてニッポンの高度経済成长の担い手となり、八面六臂の活跃を演じたのが、日本独自のカテゴリーとして生まれた軽自动车です。実用车から高性能なスポーツモデルまで、数多く出现しました。ボク(笔者)が子どものころ、ヒーローを演じていたのは軽乗用车ではなく働く軽商用车でした。実用性の高いミゼットは魅力的ですが、叁轮なので操縦安定性は今一歩だし、エンジンの真上にまたがって运転するので快适ではなかったのです。こういった欠点に不満を持つ人たちのために开発され、送り出されたのが四轮の軽商用车でした。

　1960年はテレビのカラー本放送が始まり、インスタントラーメンが売り出された年です。この年の11月、ダイハツは軽四轮商用车の「ハイゼット」を発売しました。最初は乗用车感の强いボンネットを备えた軽四轮トラックを送り出しました。ボクが子どものころ、近所の电気屋さんがハイゼットにテレビや洗濯机などを积み、狭い横丁を右から左へ、路地から路地へと軽やかに走っていったのを鲜明に覚えています。
　私事で恐缩ですが、商売をしていたボクの実家にも初代のハイゼットがありました。ライトバンを买い、肉やハムなどの配送に使っていたのです。オート叁轮のときから技术レベルが高く、耐久信頼性も秀でているダイハツの軽ライトバンだったから、父はハイゼットを选びました。ボクは毎日のように助手席に乗り込み、配送に付き合ったものです。ハイゼットは荷物をたくさん积んでも力强い走りを见せたのが印象に残っています。次に买ったのはキャブオーバータイプになった2代目のハイゼットでした。これはパッケージングが素晴らしく、纳车されたときには荷室の広さに目を丸くしたものです。
　軽商用车のハイゼットは、日常の生活に根ざした頼りになるパートナーでした。相棒のような存在だったように思います。狭い道をスイスイと走り、小回りがきくことにも感心したものです。优れた机动性を発挥し、燃费もいいから商店主や运送业などの小口配送にはもってこいだったのでしょう。

　その后もハイゼットは进化を続けます。强い印象を与えたのは6代目で、バンはハイルーフを主役とし、乗用车感覚のアトレーが设定されました。トラックにはキャビンを広げたジャンボも加わっています。卓越した走破性能を夸る4奥顿モデルの投入も衝撃でした。
　1994年に登场した8代目はクラス最大のキャビンスペースを夸り、操縦安定性と静粛性も大きく向上させました。时代の要求に合わせて础罢车を大幅に増やし、途中からは3気筒エンジンも高性能な顿翱贬颁になります。1999年1月には安全性向上を主眼とした軽自动车新规格に合わせてモデルチェンジを行い、バンはセミキャブスタイルを採用した一方、トラックは従来の小回りの利くフルキャブスタイルを踏袭し、その后16年もの长きにわたり、第一线で活跃しました。

　长寿を夸ったトラックは2014年秋にモデルチェンジし、2017年以降はカーゴとともに予防安全机能の「スマートアシスト」を採用するなど、安全装备を充実させています。そして2020年11月、ハイゼットシリーズは诞生から60年を迎えました。最近はアウトドアブームですし、レジャーに使う人も多いようです。キャンプやマリンスポーツのパートナーとして使っている人やカーゴを改造してキャンパーのようにして使っている人も増えています。
　また、2019年10月、东京モーターショーのダイハツブースに、農業用ドローンの発着基地を積んだ軽トラックの次世代モデル「Tsumu Tsumu（ツムツム）」が登场しました。高齢化が进む农业の世界で、农薬散布や発育确认を自动で行うドローンの存在感が高まっていますが、その基地として軽トラはまさに最适。ダイハツらしい兴味深い提案です。
　一方、自动车业界で电动化は世の流れです。ハイゼットもパワートレインの技术革新に积极的に取り组み、走行性能だけでなく快适性や安全性を向上させていくはずです。时代のニーズに合わせて进化し、頼もしいパートナーとしての存在感を示す、ハイゼットの未来に期待したいと思います。