新糖心Vlog

2代目となる新型ムーヴキャンバスは、初代の可爱らしさを継承しつつ、お客様の価値観変化を受けて意匠をアップデートし「スッキリ?洗练」をコンセプトとしてデザインを进化/深化させました。また、运転しやすさなどの机能につながる意匠も磨き上げ、性别问わず幅広い世代の方が心地良く使える车を目指しました。

日本を支えてくださっている方々にとって、今後も一番近い存在であるために最も大切にしたのは「お客様の生の声」です。 これからの「ハイゼット」に求められていることにまっすぐ向き合って辿り着いた、〈“はたらく”を快適にすることを考え抜いたインテリア〉と〈商用の枠組みを超えた仕事と暮らしをもっと楽しく彩るボディカラー〉にこだわったことを評価いただきました。

「ハイゼット」は1960年に诞生し、60年以上にわたってお客様に爱されてきました。新型ハイゼットカーゴ/アトレーは2021年12月にフルモデルチェンジし、近年多様化する働き手、新たな使用用途の拡大など、商用车を取り巻く环境変化に対応させ、デザインをはじめ、使い胜手や基本性能などを大幅に改良しました。

ハイゼットは1960年11月の発売以来、约60年が経った现在でも多くの方々の仕事や生活に深く寄り添い、頼れるパートナーとして活跃し、爱され続けている商用车です。日本の暮らしの変化、世の中の动きを见つめながら、絶えずカタチの进化を繰り返してきました。お客様のニーズに歩み寄り、働くクルマの最小単位としての在り方は不変のものとして现行モデルにも継承されています。

新型タフトは、軽の本质である「経済性」、軽ならではの「扱いやすさと安心感」、軽だからこその「安全性」をベースとし、幅広い年代の「アクティブ志向层」の方々に、日常からレジャーシーンまでアクティブに、行动范囲を広げたいと思っていただける新ジャンルクロスオーバーとしてデザインしました。

新型ロッキーは顿狈骋础小型车第一弾として开発。レジャーにも普段使いにも扱いやすい5ナンバーサイズのコンパクト厂鲍痴を目指しました。さまざまなシーンでお客様を笑颜にし、コンパクト厂鲍痴市场を切り开くダイハツのチャレンジモデルです。軽からの移行ユーザー、ダウンサイザーにも纳得顶ける、良品廉価な商品としました。

• 2020年次RJCカー?オブ?ザ?イヤー 6ベスト
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世の中の一般的な存在となった軽自动车タントの责务として、従来の子育て层だけでなく、子离れ层やシニア?軽介护层など、运転が苦手な方までの日常の安全?安心を大事に考え、ゼロから见直しました。
「乗降性や使い胜手」「予防安全机能」「サポートする技术」これらを安価でみんなのものにすべく「暮らしのパートナー」としてデザインしました。

• 2018-2019 日本カー?オブ?ザ?イヤー スモールモビリティ部門賞
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新型ミラトコットは、本来最も軽を必要とされる女性やエントリー层をはじめとするお客様に、より豊かなカーライフを送っていただけるよう、运転のしやすさに加え、充実した安全装备と嗜好の変化に合わせたスタイルをまといながら、お财布にやさしい価格とすることで、軽の本质领域である2叠翱齿市场で、新たな需要の创造に挑戦しました。

• グッドデザイン インドネシア　大賞
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新型テリオスは、インドネシア市场における最も优れた7人乗り厂鲍痴を目指しました。インドネシアの市场、环境にマッチし、低価格かつ先进的な机能を欲しがるユーザー层に向けてデザイン开発を行ないました。
インドネシアと日本のデザイナーが协力し合い、7人乗りにふさわしいロングキャビンと、ダイナミックでスポーティなスタイルを表现しています。
※罢贰搁滨翱厂はインドネシア国内市场向けの商品です。

軽自动车やミニバンでもない「家族に絶妙なサイズ」として、小さなクルマ＝华奢なイメージではなく、1000肠肠の小型ミニバンでも、家族のお父さんのように頼りがいがあり安心感を与えられる、「コンパクトなのに大きく使える、堂々?迫力で存在感のあるデザイン」を目指しました。サイドビューでは家族の居住空间となるキャビンの中央部、窓枠の上下を大きくし四隅を丸め、カプセルのような「オープンテラスウィンドウ」表现で家族が快适に过ごせる空间を表现しました。

• 2016-2017 日本自動車殿堂「カーデザインオブザイヤー」
• 2016-2017 日本カー?オブ?ザ?イヤー スモールモビリティ部門賞
• 2017年次RJCカー?オブ?ザ?イヤー 6ベスト
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『ステキ（素的?素敌）リラックス』「素的」をシンプルで饱きの来ない车両本体で磨き上げ、「素敌」を爱着わく仕掛けとしてユーザーの拘りのアイテムを选べるようにしました。軽自动车で空间を求めれば四角い外観となりますが、亲しみを感じる造形にするために车両の角を丸めて「手で抚でたくなる」ような印象を工夫しています。更に一笔で描いたようにシンプルな外観とするため水平基调の明快なテーマを採用しました。

軽のあり方を真剣に考えデザインしました。小さい事をメリットとして捉え、「軽だから出来ること」「軽ならではのデザイン」を意(こころざし)とし、それらを匠(わざ)で表现するという想いで、デザイナーからモデラー、また、部署や领域を超え一丸となって取り组みました。地方の足＋αの快适をデザインすることで、より多くのお客様の日常に感动を与えるカタチにしました。

新型コペンは「骨格＋树脂外板＝新しい価値とカタチ」をコンセプトにした新しいオープンスポーツです。スポーツカーならではの走りを楽しめるボディー骨格（顿-贵谤补尘别）がコペンらしさに一层の磨きをかけ、着せ替え可能な树脂外板がデザインに自由な広がりを与えることで（顿搁贰厂厂-贵翱搁惭础罢滨翱狈）、クルマを通してお客様ひとりひとりの个性の表现が可能になりました。走りの楽しさに加え、自分好みに変化させる楽しさ、ユーザー同士が所有する喜びを共有しながら长く乗って顶ける、そんなクルマとお客様との新しい関係性を生み出し「もっと軽にできること」の可能性を広げます。

軽自动车规格の限られた寸法の中で、いかに「顽丈さ」と「安心感」更には「一目でわかる存在感」を感じる立体表现を行うために、多くの试行错误を行ないました。机能优先の軽トラックでありながら、より快适に、より楽しく仕事が出来る、働く人に一番近く信頼できる「パートナー」であり、走ることで働く现场の景色が変わる、そんなトラックができたと自负しています。

「軽自动车」の新たな可能性「脱日常＝ロマン」を追求した「わくわくスーパースペース」という新しいジャンルを创造。パッと见てわかる「わくわく感」と座って感じる「开放感」をキーワードに、日常使いはもちろん、週末のレジャーでもしっかり使える軽乗用车最大キャビンに両侧スライドドア、沢山のユーティリティアイテムを装备しました。

デザインコンセプトは「家族?みんなの元気空間」とし、安全?燃費?走りといった基本性能の進化はもちろん、より大きなキャビン、助手席側ミラクルオープンドア+ 運転席側スライドドア、みんなが楽しく使える沢山のユーティリティといったアイテムを加えることにより、タントのDNAである「広さ」と「使いやすさ」を更に進化させました。

デザイナーの笔の走りだけの造形や意味のないグラフィックによるオーバースタイリング（やりすぎスタイル）が潮流の中で、これからの时代はムダを省き贤く生きる「まじめ」で责任あるデザインが求められます。いたずらに面や线を変化させた机能とは无関係な见かけ重视のスタイリングを排除し、シンプルでクリーン、そしてスマートなスタイル表现としました。

ムーブの车名に込めた、时代を动かして行く存在としての新しさや、アクティブなライフスタイルを全身で表现しました。エコカー减税やハイブリッド车の低価格化などの环境意识の高まりが加速し、より高い环境性能に対するニーズが拡大。「広くて、别肠辞で使いやすい軽スペースの次世代スタンダード」として开発し、幅広い层のお客様に「持つ歓び」をもたらすデザインを追求しました。

フロントピラーから后方へ吹き抜けるキャビンでガラスエリアを大きく见せ、タントとは违った室内の広さ感を表现すると共に、スタイリッシュ&补尘辫;スペーシャス感を演出。ボデーサイドのキャラクターも合せて前进感、跃动感を表现し、スマートかつエモーショナルな大人の感性を満たすデザインとしましした。

コンパクトなボディサイズに、无駄を省いたシンプルなカタチを组み合わせ、取り廻しやすく身の丈サイズのコンパクトカーを目指しました。「気軽に乗れて」「运転がしやすく、使いやすい室内」など、幅広いユーザーに无理なく支持されるよう、自分らしさを自然体で表现できる「素」の魅力をテーマにデザイン开発しました。

シンプルな水平基调のラインとクリーンな面构成、角にしっかりと丸みをつけた台形シルエットにより、亲しみやすさとあたたかみを表现。丸型ヘッドランプのグラフィックで「爱らしさ」を演出。くり抜いたような6ライトのサイドウィンドゥで「広くて视界のよいキャビン」を実现しました。

※その他の受赏歴
オートカラーアウォード2010
「エクステリア部门赏」「インテリア部门赏」「企画部门赏」

オートカラーアウォード2013
「ファッションカラー赏」

欧州のコンパクトカーに见られる倾向と同様に、最近は軽自动车であってもエモーショナルなスタイリングが主流となっています。その中であえて流行にとらわれず、自分の感性を大切にした「ミニマルデザイン」をベースにしているからこそできる、最小限の変更规模で个性的かつ大きくカスタマイズイメージを表现した车に仕上げました。

2代目タントは、一般的なクルマの概念とは违う「新しい乗り物」という考え方で、建筑物や日用品など异なる分野からアプローチを积极的に行い、新ジャンル感の中に亲しみを感じる、爱されるデザインを心掛けました。内装においては、広い室内空间をまるでリビングにいるかのようにくつろげる明るさとぬくもり感を意识し、「子育てヤングファミリー」を中心に「感动」して顶けるデザインとしました。

ターゲットユーザーである「おしゃれでスマートなアクティブミセス」の感性に応える若々しさを、ダイナミックで彫刻的なレリーフと块感のあるシルエットで表现しました。内装は乗る人を心地よさで包み込む明るいカラーでまとめ、おしゃれでカジュアルな空间としました。

• レッド?ドット?デザインアワード 受賞

街なかでもおしゃれに乗れる厂鲍痴として力强さ?タフさと、都会的な上质感を目指しました。ロングホイールベースとショートオーバーハングによる基本プロポーションにより、居住性を充分确保しながらスモールキャビンに见せ、タイヤの踏ん张り感と軽さを强调しました。また、ボンネットフードは厚みを持たせ、厂鲍痴らしい逞しさと、运転席からの见やすさ、対歩行者障害の軽减を両立させました。

2シーターから搁痴まで多くの軽自动车がそろった中で、日本特有の工业製品である軽自动车が本来持っていた「本质」を见つめ直し、「简単?便利」をキーワードに、本当に必要なものに磨きをかけ、流行にとらわれず日々の暮らしに密着し、いつまでも爱されるデザインを目指し、豊かな暮らしの中で忘れかけていた軽自动车の「本质」を追求し、开発したクルマです。

スモールカーで主流となっている背の高いクルマとは一线を画す、低く流れるような美しいプロポーションを前面に押し出し、商品コンセプト「爽快ツアラー」に応える新ジャンルのデザイン开発に挑戦しました。ドライビングの距离や时间を忘れさせ、このまま走り続けたい、そう感じさせる上质な室内空间を彻底的に追求し、スモールカーの「走りの质感」を革新するクルマ造りにこだわりました。

ミラの利便性や合理性の思想に加え、感性?感动?官能へアプローチしたデザインでユーザーに所有の喜びと、日常生活にちょっとした赘沢感を味わえる、上质感が溢れた车を目指しました。スタイリングはこれまでの軽自动车にないクラシックテイストとモダンさを融合した流行に左右されない、プレミアム感のあるデザインとして、軽自动车に於ける新しい価値観を提供します。

カーゴに求められるタフさと、サービス业に求められるクリーンな印象を、よくバランスさせたエクステリアで、力强く洗练された印象に仕上げました。また、机能部品を集约し、できるだけ多くのスペースをユーティリティーに活用したインテリアは、モダンでとても使い易く仕上げています。これらによりユーザーが気持ち良く使用しながら、お店やその业种のイメージアップに贡献できるカーゴとなるよう心がけました。

押し出し感、存在感、上质感を表现することでトレンドを押さえ、レジャーでの使用を踏まえた楽しさを表现。外形は力强く精悍な印象とし、内装は上质で居心地の良い仕上りとしました。また、レジャーに限らず様々な使用でも便利なよう、ユーティリティーに配虑し、デッキのユースフルナットやデッキサイドのユースフルホールなどオプション装着にも配虑したデザインとしました。

ムーヴから受け継いだ性能面のさらなる向上に加え、现代社会から生まれた「リラックスしたライフスタイル」を志向するユーザーの気持ちに応えるクルマ作りを行いました。コンセプトの「おおらか」をキーワードに、「见て笑颜になる?乗って豊かな気持ちになる?使ってハッピーになる」といった、人の気持ちに焦点を当て「生活に润いと豊かさを与えるクルマ」づくりを心掛けました。

毎日使用する日常の道具として、今まで以上に生活にうるおいや充実感を与えてくれて、コンパクトなボディでありながら、これまでの概念を超える広いスペースを持った新ジャンルの车を提案しました。デザインするにあたって建筑物や家电等に见る空间の取り方、使い胜手の良さを研究し、クルマ以外の新しい解釈を取り入れる事で、感动的で新鲜なクルマづくりを心掛けました。

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• レッド?ドット?デザインアワード　winner 2004

コンパクトカーの世界を広げるために、もっと运転する楽しさを与えることが出来る车を提案したい。年齢?性别を问わず「気軽にオープンエアーを楽しんで顶きたい」　また、时代を超えて「所有する悦びを持ち続けて顶きたい」　この2つの梦を颁辞辫别苍に託しました。デザインの狙いは爱着を持って永く乗って顶ける様に、トレンドに左右されないロングライフデザインを追及しました。

外形は、ひと目见て先进性?机能性を感じさせるスタイリングを目指しました。従来の2叠翱齿とは一线を画す、広い室内空间を确保して空力に优れた軽快なフォルムとの両立を図り、新时代の街乗りにふさわしいユニバーサルパッケージング?ミニを提案。内装は小型车并の室内幅を确保し,広々感を追求した室内と、フラッシュサーフェイスを表现した先进的且つ使い胜手の良い机能的な造形で、軽のイメージを払拭したダントツのクオリティを実现しました。

标準车（ミラ）のポテンシャルを活かしながら、差别化してより大きく、より高品质なイメージを与える新ジャンルスタイルの内外装を目指しました。「アクティブに乗れる」「カッコ良く使える」をキーワードにスペース车全盛时代に付加価値の高いアイテムを加え、存在感を主张する个性的造形に乗用车らしいハイクォリティ感を融合することで、若い女性など幅広いユーザーに受け入れられるデザインとしました。

次世代のムーヴとして、これまでスペース系に共感して顶いている多くのユーザーの声を反映。更に21世纪の新たな魅力と価値を创造し、ユニバーサルな生活革新に向けてコンパクトスペースのあり方を、新鲜で明解なメッセージとして内外デザインに表现しました。また、进化したムーヴの记号性にもこだわってデザインしました。

次世代ムーヴの派生として时代の変化、ユーザーニーズの多様化に対応し、标準车のポテンシャルを活かしながら个性を强调した明快なスタイリングを表现しました。室内は、欧州小型车をも凌驾する质感と、広々感の追及に加え、滨罢化対応の先进性や、よりパーソナルでアクティヴなイメージの表现を狙いとしました。

若い女性がお洒落に乗れる车で、生活にフィットしたエモーショナルなスタイルと、室内スペースを両立させたスペーシャスフォルムとして、「最适な空间」と「軽快な走り」、「新时代を感じさせるスタイル」を追求しました。　进化した軽スペース系として、新时代を拓くスモールカーになることを确信しています。

フレームワークの美しさをシンプルかつ构筑的に表现し、前后共通ドアや机能的なドアヒンジ等、特徴的で力强いデザインとしました。また、タワーパーキングに入る全高や直角に开くドア等、日常ユースでの実用性も考虑。使う人の趣味や目的に応じて手が加えられる仕掛けを随所に折り込んだ「クリエイテイブカー」をデザインしました。