车一台にかかるあらゆる原価を
知り尽くしているプロを目指す。
K.H.
2017年入社（新卒）
工学部 機械工学科卒
REASON
入社理由
日常の足として人々の生活に欠かせない
スモールカーの开発に携わりたい。
幼い顷から车好きで、よく両亲に连れられてスポーツカーを见に行っていました。就职活动の时期を迎えた时も、まず関心を持ったのはやはり自动车メーカー。自分が関わった车が世に出て、日本中を走るということに魅力を感じました。なかでもスモールカーは日常の足として人々の生活に欠かせない、人に寄り添う车だと考え、「そんな车の开発に携わりたい」という思いから、スモールカーの専业メーカーであるダイハツに惹かれました。祖父がダイハツの軽自动车を爱用していたことも大きかったと思います。
选考で印象的だったのは最终面接。面接官の皆さんが明るく気さくに接してくださり、私も自分の思っていることをいろいろ话すことができました。明るい人柄の社员が多い印象を受けましたが、それは実际に入社した今も変わっていません。
IMAGE GAP
入社前后のギャップ
入社以来、軽自动车の开発を
経験したことがありません。
私が担当しているのは製品企画のなかでも、原価目线で企画を推进していく「原価企画」という业务。お客様が求める车の価格帯と、会社が必要とする収益を条件に、望ましい原価予算を立案し、それに基づいて设计や调达など他部门と调整しながら车づくりを进めていきます。
入社前は、「ダイハツは日本に根差した軽自动车を作るメーカー」というイメージを持っていましたが、いざ入社してみると、最初に国内向けコンパクトカーの企画を担当した后は、ずっと海外向けコンパクトカーの开発プロジェクトに携わっており、軽自动车の企画を経験したことがありません。ダイハツが、軽自动车以外の车も数多く手がけている上に、东南アジアを中心とした海外车种の企画开発?生产も积极的に行っていることをあらためて実感し、さらに魅力を感じました。
REWARDING
やりがい
海外事业体の现地メンバーと
一绪に开発を进めていく。
ダイハツでは、础厂贰础狈诸国向けやトヨタ自动车向けの车种も开発しており、マレーシア、タイ、インドネシアなどの海外事业体やトヨタ自动车の方と一体となって仕事を进める必要があります。それが、大変な点であると同时に大きなやりがいにつながっています。
特に昨今は1机种をさまざまな国で展开するケースが増え、各国の事业体とのやりとりが非常に活発になっています。商文化や言语が异なるなか、メールやオンライン会议を通じてコミュニケーションを図るのは想像以上に骨が折れます。また、国が変われば製造?贩売に関わる原価も変わるため、その国の実情に合わせた原価企画を进める必要があります。いろいろ大変なところはありますが、现地メンバーとしっかり认识合わせをし、一つの仕事を进めていくことにやりがいを感じています。
また、そうした事情から海外出张に出向くこともあるのですが、自身が开発に携わった车种が実际に街なかを走る様子を目にすると、「乗ってもらえているんだなあ」という思いとともに、各国で爱される车を企画开発する必要性を実感します。
私が梦见る『辉くセカイ』
世界中の人が、
良品廉価な爱车を手に入れられる社会。
世界中の人が、良品廉価な爱车を手に入れられる社会を梦见ています。そのためには、まずその国のことをよく知ることから。いろいろな国のニーズを知って初めて、あるべき原価で车を作れるようになると思っています。そして私自身は、「原価企画のことなら」と周囲から頼られるリーダーになるのが目标です。车の构造から製造方法まで、原価に関わるあらゆる知识を身につけた「原価企画のプロフェッショナル」になることで、开発のチーフエンジニアからも頼りにされるような存在になりたいと思います。