ワイガヤ环境を生かして
新型颁痴罢の开発にチャレンジする。
K.K.
2018年入社（キャリア）
工学部 電気電子工学科卒
WORK
仕事内容
高い信頼性が求められる
商用车向け新型颁痴罢を开発。
自动変速机（颁痴罢）の制御开発に携わっています。すでに搭载されている一般车向けの颁痴罢の改良に加え、メインで担当しているのが、トラックやバンといった商用车に搭载される新型颁痴罢の开発。一般车よりも厳しい环境で用いられることを想定し、より一层の信頼性を追求しながら开発を进めています。
担当领域は、颁痴罢の动かし方の検讨から、ソフトの実装やテストに至るまで。まずはシミュレーションを駆使してフロントローディングで开発。そこでトライ＆エラーを重ねて正解のアタリを付け、最后は作成したソフトを実车に搭载して评価しながら精度を高めていきます。前工程では机械的要素、后工程ではプログラミングの要素と、幅広い知识?技术が求められる仕事です。
REWARDING
やりがい
一から十まで自分で作る。
やりきった时の达成感は格别。
自分が作ったソフトで、クルマの动きがどう変わるのかを自分で体感しながら开発できるところが、おもしろいです。実车による検証では自ら运転し、自分の感性で挙动を确认することで评価にも携われます。私は前职でもクルマの开発を手がけていましたが、その时は评価はテストドライバーに任せきりで、私はデータを见るだけでした。クルマというものは「乗らなければわからない。でも乗ったらすぐわかる」ので、その评価の场に立ち会い、评価者とコミュニケーションをとりながら开発できるのは、技术者にとってとてもありがたい开発环境だと感じています。
また、一から十まで自分で作ることができるのは、大きなやりがいです。最终工程では、不具合を见つけてなくしていくデバッグという作业が待っており、根気强さが求められますが、その分やりきった时の达成感は格别です。そうやって自分が手がけたクルマが日本中、あるいは世界中を走っていることは、夸らしく感じます。
CULTURE
职场の雰囲気
风通しの良いワイガヤ环境で
「まずやってみる」。
职场には「まずやってみる」という风土があります。谁かがアイデアを出して、それを「やってみる」までが非常に短く、トライ＆エラーを気负いなくできる环境です。また、20代～30代を中心とした若いメンバーが多く、皆でワイワイガヤガヤと议论しながら开発するのが、いつものスタイル。
开発というと、メンバーそれぞれが黙々と仕事をしているイメージがあるかもしれませんが、実は人と话すことによって、自分にはない视点に気づかされ、新しいアイデアが生まれることも多いのです。そのため、何かブレークスルーがほしい时などは、自然とディスカッションの场が生まれます。「会议」という坚苦しいものではなく、立ち话や雑谈から轮が広がっていくようなイメージです。そんな风通しの良いワイガヤ环境は、ダイハツの大きな魅力だと思います。
私が梦见る『辉くセカイ』
谁でもどこへでも行ける移动体を、
世界に送り届ける。
トヨタ自动车も「すべての人に移动の自由を」という理念を掲げていますが、ダイハツ工业はなかでも特に「狭い道、険しい道でも走れる」ような自动车を「お手顷な価格で」提供する会社です。自动车业界は「100年に一度の変革期」と言われており、移动体の形や価値も时々刻々と変わっていくでしょう。しかし、「良品廉価なモノづくりを通じて、谁でもどこへでも行ける移动体を世界に送り届ける」というダイハツ工业の使命は、これからも変わらないと思っています。そして私自身も、开発业务を通じてこれに贡献したいという思いで、日々の仕事に取り组んでいます。