DNGA (Daihatsu New Global Architecture)
ダイハツのクルマづくりの原点である「お客様に寄り添ったモノづくり」への想いは、今も100年前も変わりません。 日本の地方や新興国の方々まで、お求めやすい価格で扱いやすく、高品質なクルマをお届けするために、 ダイハツが全社一丸となって取り組んだ新たな挑戦こそ、DNGA（ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー）です。
「良品廉価」「最小単位を極める」「先進技術をみんなのものに」という3つの価値を提供するDNGAは 「軽自動車を起点に、Aセグメント、Bセグメント」までの車種で設計思想を共有化することで 2019年初採用後、国内から新興国まで車種を展開しています。 これからも、新時代にふさわしい「小さなクルマの進化」をお客様へお届けするために、ダイハツは挑戦し続けます。
顿狈骋础に込めた想い
顿狈骋础新技术绍介
顿狈骋础が実现した3つの进化
自動車を取り巻く环境に対応するため、「プラットフォーム構成要素をすべて同時に刷新」する 新プラットフォームを開発しました。 開発コンセプトは、ダイハツらしい性能を実現するための、 クラスを超えた安定感、乗り心地を提供するプラットフォームです。
车両の进化
顿狈骋础による新开発プラットフォーム
サスペンション
アンダーボディ
クラスを超えた「安定感」と「乗り心地」を実现するために、サスペンションジオメトリーを新设计し、ブッシュ特性、ばね定数、ショックアブソーバ特性を最适化しました。
また、前后の着力点をつなぎ、骨格の通し方をスムーズ化しました。
パワートレーンの进化
良品廉価にこだわり、素性を极めたエンジン
碍贵型エンジン
パワー、燃费、低排出ガス、静粛性、全てを高次元で実现したＫＦ型エンジン。
日本初※の复数回点火（マルチスパーク）採用や燃料喷射方法の改良（スワール喷雾）により燃焼効果を高めています。
※2019年6月6日时点。ダイハツ调べ。
スプリットギヤを採用した新开発颁痴罢「顿-颁痴罢」
「顿-颁痴罢」
世界初※のスプリットギヤを採用した「顿-颁痴罢」（Dual mode CVT）。
ベルトに加えより伝达効率の高いギヤを组み込むことで燃费／加速感／静粛性を向上しています。
※ベルト式无段変速机において、ベルトとギヤに动力を分割して伝达する构造。2019年6月6日时点。ダイハツ调べ
※车両の写真は开発当时のもののため、现行贩売车种と仕様が异なる场合がございます。あらかじめ、ご了承ください。
先进安全の进化
ダイハツ予防安全机能スマートアシスト
クルマとスマホをつなげることでお客様に「つながる安心」と「快适便利」を提供
