ダイハツのモノづくり
お客様の日々の豊かな暮らしを支えます
ダイハツは良品廉価で环境にもやさしい、小さなクルマづくりを通じ、誰もが安全に安心して暮らすことができる豊かな社会の実現を目指します。
良品廉価
「お客様が日々の生活や仕事で本当に必要とされている商品をお求めやすい価格で提供する」 ダイハツが最も大切にしているクルマづくりの考え方です。
ダイハツはお客様の声を彻底的にヒアリングし、実际の使用シーンを现地现物で确认しています。
本当に必要とされているものを追求し、部品一つ一つを彻底的に合理化しています。
また、サプライヤーと連携し、オープン＆フェアな调达活动などを通じ、軽自動車やコンパクトカーにふさわしい「良品廉価」を実現しています。
良品廉価を実现するための2つのキーワード
DNGA（ダイハツ ニューグローバル アーキテクチャー）
ダイハツ独自の新しいクルマづくり「顿狈骋础」。軽自动车を起点とした「一括企画?开発」で新プラットフォームを开発。画期的な新技术を採用した颁痴罢をはじめ、パワートレーンからボディ、先进装备まで全方位で进化。2019年の新型「タント」以降、国内外のスモールカーに展开。
厂厂颁（シンプル?スリム?コンパクト)
軽で事业が成立するビジネスモデルに向け、従来の约半分の面积と投资で同じ量を生产できる工场として、2007年にダイハツ九州大分（中津）第2工场を设立。シンプル?スリム?コンパクトな设备や工程で、高品质なクルマづくりを実现し、その技术やノウハウを国内外の工场に展开。
カーボンニュートラル
ダイハツは、各国目标に準じた将来的なカーボンニュートラルの実现に向け、製品?生产?物流などあらゆる分野で颁翱2排出削减に取り组み、地球温暖化という社会课题の解决に贡献します。
製品分野でのカーボンニュートラル
ダイハツが提供する小さなクルマは軽量で低燃費、省資源で、环境負荷が少ない存在です。ダイハツは長きにわたりスモールカーにこだわり、技術を磨き上げてきました。そして現在、さらなるCO2低减に向けて、それぞれの地域特性やお客様ニーズに适した电动化を推进しています。まずは贬贰痴（ハイブリッド车）を投入するとともに、叠贰痴（バッテリー电気自动车）の开発も进めています。
e-SMART HYBRID
厂罢翱笔＆骋Ｏの多い街乗りを中心とした、小さなクルマに最适なシステムとして、発电専用エンジンを搭载したシンプルな构造が特徴のシリーズ式ハイブリッドシステムを採用。
2021年発売のコンパクト厂鲍痴「ロッキー」に搭载。
新开発「奥础型」エンジン
新开発の3気筒１.2尝エンジンをハイブリッド用に最适化。动力性能、燃费、軽量コンパクト、静粛性の向上に大きく寄与しています。
生产分野でのカーボンニュートラル
京都(大山崎)工场のリファイン
次世代工场として2022年に本格稼働した京都(大山崎)工场では、涂装工程のドライブース化による空调リサイクルなどの独自技术を用いて、省エネ化。
さらに、「人にやさしい」工场を目指し作业者への身体的な负荷の低减も推进。
バイオマス活用プロジェクト
牛粪から取り出したバイオガスを工场热源として活用。地域の自治体や农家(耕种?畜产)と一体となった実証実験を推进中です。
安全?安心
すべてのお客様が、日々の生活や仕事で安全に安心して移动ができるモビリティ社会の実现を目指してまいります。
ダイハツは「先进技术をみんなのものに」という考えのもと、高価な先端装备を小型化?軽量化し、お求めやすい価格でご提供してきました。
例えば2012年には軽自动车で初めて衝突回避支援ブレーキを搭载し、世の中への普及のきっかけとなりました。
今后も安全?安心なモビリティ社会の実现に向け、ダイハツらしい先进装备を开発し、多くのお客様にお届けしてまいります。
予防安全机能スマートアシスト
小型ステレオカメラ等で周囲を検知
衝突回避支援机能の进化に加え、认识支援机能や运転负荷軽减机能、驻车支援机能などを搭载し、お客様の安全?安心な运転をサポート。
軽乗用车や小型乗用车のみならず、軽商用车や小型商用车、特装车にも搭载しています。
ダイハツコネクト
ディスプレイオーディオやカーナビとお客様のスマートフォンを连携し、「つながる安心」と「快适?便利」をご提供するサービス
ドライバーやその家族などのスマートフォンに、ダイハツコネクトアプリをインストールすることで、もしもの时の安全?安心を提供する「つないでサポート」、クルマとドライバーを见守る「见えるドライブ」、クルマの状况をスマートフォンから确认できる「见えるマイカー」、クルマのメンテナンス管理をサポートする「つないでケア」の４つのサポートを提供します。
将来的な自动运転技术の実现を目指して
ダイハツは「いくつになっても自由に移动ができる社会」の実现に向け、自动运転の実証実験に取り组んでいます。
実証実験を行った神戸市北区の住宅街は、高齢化が進む郊外エリアのニュータウンであり、丘陵地域特有の坂が多く道幅が狭い环境なので、軽自動車が活躍できる地域です。
一方、人の横断や狭い道でのすれ违いといった、街中ならではの难し制御や検知精度が必要であり、実証走行を何度も繰り返すことで、技术を磨いています。
