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ダイハツ小型自动车 「デルタワゴン?バン」をマイナーチェンジ ～内外装を一新するとともに装备充実～

1998年12月25日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工业（株）は、「デルタワゴン」「デルタバン」をマイナーチェンジし、12月25日から全国一斉に発売した。

「デルタワゴン」「デルタバン」は、1996年11月にフルモデルチェンジして発売以来、ミニバンタイプのスタイリッシュな外観、使い胜手のよい広い室内、高レベルの安全性等で、好评を得ている。

今回のマイナーチェンジでは、ワゴン?バンともに内外装をリフレッシュ。また、ワゴンはスポーティーな新グレードのエアロカスタムを追加するとともに、2.2リットルディーゼルターボエンジンに新开発の高効率インタークーラーと电子制御式燃料喷射装置を採用することにより、狈翱虫等を低减すると同时にエンジン出力を向上。2.0リットルガソリンエンジン搭载车についても电子制御式础罢を採用することにより、さらに燃费を改善した。

さらに、础罢车全车に足踏み式パーキングブレーキの採用、新シートレイアウトの追加など、使用性を高め、商品力を向上している。

なお、衝突安全ボディ“TAF(Total Advanced Functionボディ)”により新国内衝突安全基準（前面?後面?側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40%オフセット前面衝突、側面衝突）を余裕を持ってクリアし、高い衝突安全性を確保している。

主な改良点は次のとおり。

?デルタワゴン?

1. 内外装のリフレッシュ
［外装］

フロントグリル、フロントバンパー、マルチリフレクターヘッドランプの意匠変更、リヤコンビネーションランプのターンランプ部のホワイト化により先进的なイメージを强调
ダイナミックな前后大型バンパーと丸型マルチリフレクターフォグランプ〈ホワイト〉、シャープなデザインのルーフレールや尝贰顿ハイマウントストップランプ付大型リヤスポイラーを採用（トランスフィールド）
フロントバンパー、サイドマッドガード、リヤバンパー、大型リヤスポイラーなど、専用エアロパーツをはじめ、シャープなデザインのカラードルーフレールを採用（エアロカスタム）
车体色に新色4色を含む全8色（一部グレード）を设定
［内装?装备］

インストルメントパネルを一新、カーナビゲーションシステムを見やすいセンタークラスター最上部に収納でき、ワイドマルチAVステーションII も搭載可能。さらにATシフトレバーをインストルメントパネルに設定することで視認性?操作性を向上
エアロカスタム?トランスフィールドにはスポーティーな専用シート表皮やカーボン调インストルメントパネルなどを採用し、スポーティー感を演出
全车に足踏み式パーキングブレーキを採用
トランスフィールドにはフロントシートからサードシートまでのセンターウォークスルーが可能でかつ、セカンドシートを前方へ折り畳めばさらに大きなラゲッジスペースを确保できるシートを新採用
运転席のスイッチまたはドアハンドルの操作によってスライドドアを自动的に开闭できるパワーアシストドアを新设定（厂蚕にオプション设定）
2.基本性能

2.2リットルディーゼルターボエンジン（3颁-罢贰）については、新开発の高効率インタークーラー、电子制御式燃料喷射装置の採用により、排出ガス中の狈翱虫、笔惭（粒子状物质）を低减すると同时に最大トルクをアップ［従来型比+1.7办驳?尘］
2.0リットルツインカム16バルブエンジン（3厂-贵贰）搭载车は、ロックアップクラッチの作动领域を低速まで拡大する电子制御フレックスロックアップ付4速オートマチックを组み合わせることなどにより10?15モード走行燃费11.6办尘/リットル［従来型比+0.6办尘/リットル］に低燃费を向上（2奥顿车）
3.安全性

衝突安全ボディ“TAF(Total Advanced Functionボディ)”により新国内衝突安全基準（前面?後面?側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40%オフセット前面衝突、側面衝突）を余裕を持ってクリアし、高い衝突安全性を確保
运転席に加え、助手席にシートベルト非着用警告灯を设定し、安全装备を充実
?デルタバン?

フロントバンパー、フロントグリルを意匠変更し、リヤコンビネーションランプのターンライト部レンズをホワイト化
1.8リットルガソリンエンジン（7碍-贰）に电子制御式燃料喷射装置を採用するとともに、2.2リットルディーゼルエンジン（3颁-贰）を新搭载し、従来の2.0ディーゼルエンジンに比べ动力性能を向上
运転席に加え助手席にもシートベルト非着用警告灯（助手席厂搁厂*エアバッグとセットでオプション设定）を设定し、安全装备を充実
衝突安全ボディ“TAF(Total Advanced Functionボディ)”により新国内衝突安全基準（前面?後面?側面衝突）および、新欧州衝突安全基準（40%オフセット前面衝突、側面衝突）を余裕を持ってクリアし、高い衝突安全性を確保
*SRS:Supplemental Restraint System（乗員保護補助装置）
国内月贩目标台数

ワゴン 300台?バン 200台

メーカー希望小売価格（消费税は含まず）

デルタワゴン