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ダイハツ軽乗用车 「オプティ クラシック」を新発売 ～ 同時にオプティ ビークスも一部改良して同時発売 ～

2000年03月01日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工業（株）は、軽乗用車の「オプティ」に「オプティ クラシック」を新設定するとともに、「オプティ ビークス」も一部改良して、3月1日から全国一斉に発売を開始する。

1998年11月から発売した軽新規格対応の「オプティ」は、衝突安全ボディ“TAF（Total Advanced Functionボディ）”の採用により、国内および欧州衝突安全基準はもとより、世界最高水準のフルラップ前面?側面衝突55km/h、40%ラップオフセット前面衝突64km/hにおいてもダイハツ独自に設定した厳しい目標に対応、運転席SRSエアバッグの採用などとあわせて、高い安全性を確保している。また、高性能エンジンシリーズ“TOPAZ*”の採用により、優れた走行性能を実現、個性的な4ドアハードトップスタイルとあわせて、高い評価を得ている。

今回新発売の「オプティ クラシック」は、外観に個性的な専用バンパーやグリルを採用し、内装も質感の高い専用のシート表皮やドアトリムを採用するなど、内外装をクラシカルなイメージで仕上げ、若い女性をターゲットとした。

同时に、「オプティビークス」はグリル等にメッキパーツや14インチアルミホイール&补尘辫;タイヤを标準装备（ビークス厂）するなど、スポーティ感を高めた。内装については、シルバー涂装センタークラスターを採用（ビークス厂）して质感の向上を図るとともに、シート形状の変更などにより、后席居住性を拡大した。

「オプティ クラシック」の概要、「オプティ ビークス」の主な改良点は次のとおり。

*TOPAZ（トパーズ）とは“TOP from A to Z”を略した造語。AからZまで、つまり、パワー、エコロジー、信頼性など、すべての面でトップをめざしたパワーユニットという意味

1.「オプティ クラシック」の概要

「オプティ クラシック」と、よりお求めやすい価格の「オプティ クラシック尝セレクション」の2グレードを新発売

＜2グレード共通の特长＞
1）外観

クラシック専用バンパー&补尘辫;グリル、各种メッキパーツ（ドアミラー、ドアアウターハンドル、リヤライセンスガーニッシュ）を採用
フルホイールキャップを标準装备
車体色は、シルバーメタリック、ブラックマイカ、メイプルレッドマイカメタリック、 ダークブルーマイカメタリックの4色の標準色と、メーカーオプションのパールホワイトIの全5色を設定
2）内装

専用シート表皮&补尘辫;ドアトリム、ウッド调センタークラスターを採用
3）主要装备

运転席厂搁厂エアバッグ、衝撃感知安全システム、スクロールエアコン（抗菌処理タイプ）、油圧式パワーステアリング、パワーウインドゥ、パワードアロック、キーレスエントリー（アンサーバック机能付）、础惭/贵惭付ステレオ
＜オプティ クラシックの特長＞

ウッドステアリングホイール（厂搁厂エアバッグ内蔵）を标準装备
フルホイールキャップ（高光辉メタリック涂装）を标準装备
2DIN CD?AM/FM付ステレオ&16cmフロントスピーカーを標準装備
DVS（Daihatsu Vehicle Stability control system）をオプション設定（2WD?4AT車）
平成12年10月から施行の新排出ガス规制に対応し、排出ガス规制适合车优遇税制に适合
2.「オプティ ビークス」の主な改良点

新意匠のリヤライセンスガーニッシュ（メッキモール付）やトランクリッドロアガーニッシュを採用
新意匠のリヤコンビネーションランプ（スモーククリアレンズ）を採用
各种メッキパーツ（グリル、ドアミラー、ドアアウターハンドル）を採用
トランクリッドアウターパネルの形状を変更
シルバー涂装センタークラスターを採用（ビークス厂）
14インチアルミホイール&补尘辫;165/55搁14タイヤを标準装备（ビークス厂）
DVS（Daihatsu Vehicle Stability control system）をオプション設定（2WD?4AT車）
平成12年10月から施行の新排出ガス规制に対応し、排出ガス规制适合车优遇税制に适合（ビークス尝セレクション）
新车体色ブラックマイカを含む全4色（シルバーメタリック、メイプルレッドマイカメタリック、パールホワイト滨＜メーカーオプション＞）を设定
3.国内月贩目标台数

オプティシリーズ　合计　2,000台

4.メーカー希望小売価格（全国统一、消费税は含まず）

［単位:千円］