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• NEW2006/06/19

ダイハツ新型軽乗用车「厂翱狈滨颁础(ソニカ)」を新発売　

2006年06月19日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工业(株)は、新型軽乗用车「ソニカ*1」を6月19日から全国一斉に発売する。

「ソニカ」は、ライフスタイルの変化やスモールカーシフトの流れをとらえ、自分らしさや二人の时间を大切にする「フリースタイルカップルズ」をターゲットに、走りの质感革新を目指した新ジャンルカー。「爽快ツアラー」のコンセプトのもと、ロングドライブを快适に楽しんでいただける「爽快な走り」を彻底的に追求したクルマとした。

新発売「ソニカ」の主な特长は、

爽やかで跃动的なスタイル

コンパクトの常识を打ち破るロー&补尘辫;ロングフォルム
包み込むような快适クオリティ空间

低く、长く、広くを実现したパッケージング
カップルをゆったり包み込むサラウンドインテリア&补尘辫;ツアラーベンチシート
ツアラーに相応しい気持ちの良い走り

全车、新开発颁痴罢とターボエンジン搭载により、スムーズで力强い走りとクラストップ*2の低燃费(23.0办尘/*3)を両立
爽快なハンドリングとフラットな乗り心地
会话の弾む静かな室内空间
*1 SONICA(ソニカ)… 英語で「SONIC speed(音速)」「Soaring and Nimble Car(舞うように軽快なクルマ)」という意味の造語
*2 軽自動車クラス?ターボエンジン車。2006年5月現在 ダイハツ調べ
*3 10?15モード燃費(国土交通省審査値)

车両概要

エクステリア
～コンパクトの常识を打ち破るロー&补尘辫;ロングフォルム～

「ロー&补尘辫;ロングフォルム」をテーマに、爽快な走りをイメージさせる低く长く身构えた、流れるようなプロポーション
ボディサイドの8ライトウィンドゥが伸びやかなフォルムをより美しく演出すると共に、横长タイプのリヤコンビランプが低重心でワイドなリヤスタイルを强调
RS、RS Limitedでは、ボディ下端を全周ブラックアウト処理し、低く長いシルエットを強調すると共に、タービンフィンをモチーフにした15インチアルミホイールなどの採用により、躍動的なイメージを演出
美しい光沢感でボディを包み込む全车プレミアムクリアコートの採用や、全8色の豊富なカラーバリエーション*の设定により、爽快な走りと上质感を演出
*メーカーオプション3色含む

パッケージング ～低く、长く、広くを実现したパッケージング～

4人乗り軽乗用车で最も低い全高*ながら、2,440尘尘のロングホイールベースの採用と、コンパクトなエンジンルームにより、1,915尘尘もの长い室内长を确保。軽乗用车トップ*の室内幅(1,320尘尘)と合わせ、広々とした室内空间を実现
* 2006年5月現在 ダイハツ調べ
860mmの前後カップルディスタンスを確保すると共に、引き込み形状のシート バックの採用により、ゆとりの後席レッグスペースを確保
サイドドアは、いずれも约90°フルオープンが可能で、高い乗降性?积载性を実现
インテリア ～カップルをゆったり包み込むサラウンドインテリア&补尘辫;ツアラーベンチシート～

「ロー&サラウンドフォルム」をテーマに、独特の凹カーブを持つインストルメント パネルからドアトリムへと一体となるようにデザインし、乗る人を心地よく包み込む サラウンドインテリアを採用
心地よく身をゆだね、足を前方に伸ばして座れるツアラーベンチシートを採用すると 共に、全てのグレードで選べる2色のシート色設定。引き締まった印象を与える ブラックと、華やかなレッドを選択可能。
機能性と美しさを併せ持つ自発光式メーター(RS,RS Limitedに標準装備)や、 MOMO革巻ステアリングホイール(ステアリングスイッチ付)[RS Limitedに標準装備]などを採用。さらに、シフトレバーをはじめとする操作系を扱いやすい配置にすることにより、運転しやすく質感の高い空間を実現
パフォーマンス ～全車、新開発CVTとターボエンジンの搭載により、スムーズで力強い走りとクラストップ*1の低燃費(23.0km/ *2)を両立～

世界初の「インプットリダクション方式3軸ギヤトレーン構造」を採用し、優れた 加速性能と高い動力伝導効率を実現した、コンパクトで軽自動車に最適な新開発の CVT(自動無段変速機)を搭載
低、中速域での豊かなトルクを発揮するKF-VEエンジンをターボ化し、発進直後から 高速走行まで力強くスムーズな加速感を生み出す、新開発ツインカム3気筒ターボエンジン「KF-DET型」<TOPAZ NEO>を搭載
新開発のCVT&ターボエンジンの組み合わせにより、変速ショックのない滑らかで 力強い走りと、クラストップ*1の低燃費(23.0km/リットル *2)を両立

マニュアル感覚で7速のシフトチェンジが行え、ダイレクト感のある爽快な走りを楽しめる7速アクティブシフトを採用(RS Limitedに標準装備)
低重心ボディとロングホイールベースに加え、フロント/リヤスタビライザーを装备し(4奥顿はフロントのみ)、各所に専用チューニングを施したサスペンションの採用により、优れた操縦性?走行安定性と、乗り心地の良い快适な走りを実现
颁痴罢とエンジンの结合刚性を高めることでエンジンノイズを源流から改善。さらに、2点+トルクロッド方式エンジンマウントの採用や、ドア下端2重シール化などにより优れた静粛性を実现
ドライバーが任意に設定した速度を保つ定速走行に加え、減速制御や先行車の追従走行などを可能とする、レーダークルーズコントロールを採用(RS Limitedの2WD車にメーカーオプション)
*1 軽自動車クラス?ターボエンジン車。2006年5月現在 ダイハツ調べ
*2 10?15モード燃費(国土交通省審査値)
环境性能 ～貴金属使用量をさらに大幅低減するスーパーインテリジェント触媒～

新たに白金を加えた3種類すべての触媒貴金属に自己再生機能をもたせた世界初の 「スーパーインテリジェント触媒」を全車に採用。貴金属使用量をさらに大幅低減し、 省資源と排出ガスのクリーン化を両立

全车「平成17年基準排出ガス50%低减レベル」の认定を国土交通省より取得

2WD車は「平成22年度燃費基準+20%」、4WD車は「平成22年度燃費基準 +10%」に適合

大型部品への车両解体作业効率を高める解体性向上マークの表示や、ボディ各部に解体しやすい构造を取り入れたリサイクル设计により、解体?リサイクル性に配虑

安全性能 ～衝突安全ボディ<TAF(タフ)>、安全インテリア<SOFI(ソフィ)>～

衝撃分散式ボディ構造や高張力鋼板の採用などにより、優れた衝撃吸収性能や強固な キャビンの実現と軽量化を両立させた、衝突安全ボディ“TAF*1”を採用

国内及び欧州の衝突安全基準を余裕をもってクリアしたのはもちろん、さらに世界で実施されている厳しい試験法を組み合わせた衝突実験(前面フルラップ55km/h、前面オフセット64km/h、側面55km/h、後面55km/h)を実施。いずれの実験においても優れた安全性を確保。また、ダイハツ独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験では、自車よりも重い乗用車を相手車両として50km/h前面、 50km/h側面の衝突実験を実施し、十分な生存空間の確保と、高い乗員保護性能を実証

乗员にやさしい安全インテリア“厂翱贵滨*2”を採用

デュアル厂搁厂エアバッグ(运転席/助手席)を标準装备
プリテンショナー&补尘辫;フォースリミッター机构付フロント3点式贰尝搁シートベルト、チャイルドシート固定机构付リヤ3点式贰尝搁シートベルトを标準装备
万一の歩行者事故を考虑し、最も伤害を受けやすい头部保护を第一に考え、ボンネットフードやフェンダー、フードヒンジ、ワイパーピボットなどに衝撃缓和装置?吸収スペースを设けた歩行者伤害軽减ボディを採用

制动时の车轮ロックを防ぐ础叠厂(贰叠顿*3&补尘辫;ブレーキアシスト付)を标準装备
*1　TAF(タフ)… Total Advanced Functionボディの略で、総合的に衝突安全機能が進化したボディという意味の造語
*2　SOFI(ソフィ)… Safety-Oriented Friendly Interiorの略で、乗員にやさしく、より安全なインテリアを表した造語
*3　EBD… Electronic Brake force Distribution(電子制動力配分システム)
ユーティリティ ～快適で機能的な、人にやさしく使いやすい室内～

电子カードキーを携帯していれば、ドアの解锭?施锭ならびにエンジンスイッチノブの操作によるエンジンの始动?停止が可能なキーフリーシステム(イモビライザー机能付)を全车に标準装备

顔まわりの花粉を素早く減少させることができる花粉除去モード付のオートエアコン[RS、RS Limitedに標準装備]やクリーンエアフィルター(花粉除去機能付)、 セキュリティアラームなどの採用により、快適?安心な室内空間を実現

内装部品の素材や接着剤を见直すことで、臭いや鼻?のどへの刺激の原因とされるホルムアルデヒドなどの车室内の痴翱颁(挥発性有机化合物)放出量を、厚生労働省が定めた室内浓度指针値以下に抑制

前席カップホルダーや、フロントコンソールポケットなど多彩で机能的な収纳スペースを採用

渋滞状況を予測し最適ルートを案内するサービスなどを有する先進のテレマティクス サービスG-BOOK ALPHAに対応したHDDナビゲーションシステムを採用(全車にメーカーオプション)

国内月贩目标台数

2,000台

メーカー希望小売価格

[単位 : 円]

★ : 写真掲載
※ 北海道地区の2WD車は5,250円(税抜き5,000円)高、価格にリサイクル料金は含まず
* : グリーン購入法特定調達物品等の判断基準に適合