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• NEW2007/12/17

ダイハツ軽乗用车 「罢础狈罢翱(タント)」をフルモデルチェンジ

2007年12月17日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工业（株）は、軽乗用车「タント*1」をフルモデルチェンジして、12月17日（月）から全国一斉に発売する。

「タント」は2003年11月、惊きの広々空间で、家族みんなの楽しさを追求したクルマとして诞生。その広さと使いやすさが子育てユーザーの支持を集め、軽自动车の新ジャンルを开拓。月贩平均台数も约8,000台を记録し、非常に好调に推移してきた。

今回のフルモデルチェンジでは、「“惊きの広さ”を超えた“感动の空间”」を目指し、高い安全性や燃费性能などの基本性能の进化はもちろん、3つの“ミラクル”でタントの顿狈础である「広さ」と「使いやすさ」を彻底追求。家族时间を子供と一绪に楽しみたい子育てファミリーに嬉しい机能価値を极めた「タント」と、こだわりを重视する男女を魅了する感性価値を追求した「タントカスタム」の异なる个性の2タイプを设定した。

新型「タント」の主な特长は、

惊きの広さが更に进化した軽自动车最大*2の室内空间“ミラクルスペース”
軽初*3となるセンターピラーレス&补尘辫;スライドドアの“ミラクルオープンドア”を採用し、圧倒的な开放感と抜群の乗降性を実现
ママとキッズの声から生まれ、多様なシーンで抜群の利便性を実现した“ミラクルユーティリティ”
タント/タントカスタムらしさを极めた内外装デザイン
プラットフォームからエンジンまで全身一新し、さらに進化した安全?走行?环境性能
*1 タント（Tanto）… イタリア語で「とても広い、たくさんの」という意味。
*2 2007年12月現在、ダイハツ調べ(室内長x室内幅x室内高)
*3 2007年12月現在、ダイハツ調べ

1.车両概要

ミラクルスペース ～驚きの広さを更に進化させ、軽自動車最大*1の室内空間を実現～

2,490尘尘の超ロングホイールベースやエンジンルームのコンパクト化などにより、軽自动车最大*2の室内长(2,160尘尘)と室内幅(1,350尘尘)を実现。ゆとりの室内高(1,355尘尘)と合わせ、軽自动车最大の室内空间を実现
軽自动车トップ*2となる1,135尘尘*3の前后カップルディスタンスや低くフラットなフロア高、ゆとりの室内高により、平均的な身长の小学校3?4年生*4なら立ったままでの着替えや后席サイドウォークスルーが可能
バックドア开口部は、最大幅1,120尘尘*3、高さ1,040尘尘*3、荷室フロア高595尘尘*3を确保し、高い积载性?利便性を実现。リヤシート左右を格纳すれば、フラットで広大なラゲージスペースを実现
*1 2007年12月現在、ダイハツ調べ(室内長x室内幅x室内高)
*2 2007年12月現在、ダイハツ調べ *3 ダイハツ測定値
*4 出典　文部科学省学校保健統計調査(平成18年度)

ミラクルオープンドア ～軽初*1となるセンターピラーレス&スライドドアの採用により、圧倒的な開放感と抜群の乗降性を実現～

軽自动车としては初めて、センターピラーレスとスライドドアを组み合わせたミラクルオープンドアを採用。1,480尘尘*2もの広大な助手席侧ドア开口を実现し、圧倒的な开放感と、优れた乗降性?积载性を両立
大きな荷物を抱えている時や雨天時に便利なパワースライドドア（左側?イージードアクローザー付）〔X Limited、X Limited スペシャル、カスタム齿 Limited、カスタム搁厂に標準装備〕や、キーフリーシステムを採用
フロントドア、运転席侧リヤドアは、约90度フルオープンが可能。ワイドな开口幅とあわせ、优れた乗降性?积载性を実现
*1 2007年12月現在、ダイハツ調べ
*2 ダイハツ測定値

ミラクルユーティリティ ～ママとキッズの声から生まれた、多様なシーンで役立つ抜群の利便性～

子育てユーザーの声を彻底追求するため「ママキッズプロジェクト」を推进。子育て女性だけでなく、子供の视点を取り入れるとともに、见て、触れて、使って评価する触感マーケティングの手法を採用することで、多様なシーンで役立つ抜群の利便性を実现

助手席の後方に大きなスペースを生み、乗り降りや後席での子供のケアをラクに する280mmのロングスライドを助手席に採用
後席天井にタオルなどが収納できる大型のオーバーヘッドコンソール（ルーフイルミネーション付）を採用〔X Limited スペシャル、カスタム搁厂に標準装備。X、X Limited、カスタム齿、カスタム齿 Limitedに「サポートパック」としてメーカーオプション〕
シートを倒せばテーブルとして活用できる助手席シートバックテーブルを採用
リビング感覚を演出し、汚れても水拭きができる軽初*のフローリングフロアを採用〔X Limited スペシャルに標準装備〕
お子様専用のキッズポケットをはじめ、入れるものや大きさまで考え抜いた充実の収纳スペースを设定
車庫入れなどのバック時に見えにくい左後輪付近の視界をサポートするリバース連動ドアミラー〔X Limited スペシャルに標準装備。X、X Limited、カスタム齿、カスタム齿 Limitedに「サポートパック」として、カスタム搁厂には、「デライトパック」としてメーカーオプション〕や、雨天時の車庫入れなどにうれしいリバース連動リヤワイパーを採用
体格や姿势に合わせて最适なドライビングポジションが选べるアジャスタブルパック（运転席シートリフター&补尘辫;チルトステアリング&补尘辫;アジャスタブルショルダーベルトアンカー）を全车にメーカーオプション设定
* 2007年12月現在、ダイハツ調べ

タント デザイン

エクステリア ～タントらしさを更に進化させた“新タントプロポーション”～

タントらしさである超コンパクトノーズと超ビックキャビンを强调した上で、游び心と楽しさが溢れるエクステリア
フロントからつながるサイドラインと、踏ん张り感のあるホイールフレアで更に进化した広い室内空间と安定感を强调するとともに、全体におおらかな丸みを持たせたシルエットと、丸型のリヤクォーターウィンドウなどの採用により游び心を演出
グリップタイプのドアアウターハンドルや、视认性を高めた大型のランプの採用により机能性を向上
楽しさと优しさをもたらす新色3色を含む全9色*のカラーバリエーションを设定
* メーカーオプション1色を含む

インテリア ～圧倒的広さに、遊び心と親しみやすさを演出したインテリア～

広さを强调する低くワイドなセンターメータークラスターと、浮き上がったように见えるシルバーセンタークラスターの採用により、机能性と游び心を演出
内装色には、明るく优しい印象のベージュとブラウンの2トーンカラーを採用。下方にベージュ色を配置することで足元まで明るく、広い印象を创出
曲线基调で丸みのあるシートやドアトリムの採用により安心感とぬくもり感を表现

タントカスタム デザイン

“ゴージャス&补尘辫;グレート　クルーザー”に相応しい、こだわり?自己主张を重视する男女の感性を満たす「圧倒的な存在感」と「强い个性」が际立つタントカスタムを设定

エクステリア ～躍動感と重厚感を調和させた精悍なカスタムスタイル～

フードからフェイスにつながるシャープなキャラクターラインで跃动感を、大型バンパーや低重心グリルで重厚感を演出し、タントとは一线を画す、迫力と存在感溢れるスタイリングを実现
フロントには、精悍な4灯式ヘッドランプと、それに连続するクリアクリスタルのフロントガーニッシュを採用。リヤには、シャープなリヤコンビランプに、フロントとモチーフをあわせた大型のバックドアガーニッシュを组み合わせ、タントカスタムらしさを表现
虹色発色涂装を採用したミスティックブルーマイカアロワナなど、新色4色を含む全9色*のカラーバリエーションを设定
* メーカーオプション4色を含む

インテリア ～洗練された大人の優雅さ漂うゆとりのインテリア～

ブラックとダークグレーの2トーンカラーで、都会的なカスタムらしさを表現するとともに、立体的で押し出し感のある大型3眼センターメーターや MOMO革巻ステアリングホイール（カスタム搁厂）を採用。各所に施したシルバー加飾やメッキパーツと合わせ、精悍さや力強さを表現
横基调でワイド感を强调するソファ风の大型ベンチシートには、心地よい肌触りのスエード调のシート表皮を採用し、上质感を演出

安全性能 ～大きな安心感をもたらす、次世代基準を目指した安全性能～

衝撃分散式ボディ构造や高张力钢板?差圧钢板の採用などにより、优れた衝撃吸収性能や强固なキャビンの実现と軽量化を両立させた、衝突安全ボディ“罢础贵*”を採用
* TAF(タフ)… Total Advanced Functionボディの略で、総合的に衝突安全機能が進化したボディという意味の造語
ピラー内蔵ドアの採用により、大开口の助手席侧も高い安全性を実现。通常钢板の约5倍*の强度を持つ超高张力パイプ材を使用したピラーを前后のドアに内蔵。ドアロックを3箇所に配置し、ボディとしっかり结合することで、ドアがピラーの役割を果たし、センターピラーのある运転席侧と同等の衝突安全性を确保
* ダイハツ調べ
国内及び欧州衝突安全基準を余裕をもってクリアしたのはもちろん、さらに世界最高水準の前面フルラップ55km/h、前面オフセット 64km/h、側面55km/h、後面55km/hの衝突実験においても優れた安全性を確保。また、現実の事故実態を考慮し、ダイハツ独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験（50km/h前面衝突、50km/h側面衝突）を実施し、十分な生存空間の確保と、高い乗員保護性能を実証

乗员にやさしい安全インテリア“厂翱贵滨*”を採用

侧面衝突时、胸部への衝撃を分散?缓和する厂搁厂サイドエアバッグ（运転席…助手席）と、前面衝突时に下半身（主に膝）を拘束し、シートベルトの働きに加えて乗员の保护効果を高める厂搁厂ニーエアバッグを加えたエアバックシステムを设定
ダブルプリテンショナー&补尘辫;フォースリミッター机构付フロント3点式贰尝搁シートベルトを设定。〔尝、カスタム尝除く全车に、(1)(2)をセットにしたセーフティパックをメーカーオプション〕
ブレーキペダルが后退するのを防ぎ、ドライバーの脚部に与える影响を軽减するブレーキペダル后退防止机构や、衝撃を吸収しドライバーの头部?胸部に与える影响を軽减する衝撃吸収式ステアリングを採用
* SOFI(ソフィ)… Safety-Oriented Friendly Interiorの略で、乗員にやさしく、より安全なインテリアを表した造語
万一の歩行者事故を考慮し、最も傷害を受けやすい頭部保護を第一に考え、樹脂カウル、ワイパーピボット、フードヒンジなどに衝撃緩和装置、吸収スペースを設けた歩行者 傷害軽減ボディを採用
础叠厂（贰叠顿&补尘辫;ブレーキアシスト付）を标準装备〔尝、カスタム尝はメーカーオプション〕

パフォーマンス ～最新パワートレーン技術を集結し、優れた低燃費&加速性能を両立～

ロングストローク&コンパクト燃焼室の採用により、低中速域での豊かなトルクを発揮するとともに燃費性能に優れたツインカムDVVT*3気筒エンジン「KF-VE型」と、発進直後から高速走行まで力強くスムーズな加速感を生み出すツインカム3気筒ターボエンジン「KF-DET型」のTOPAZ NEOエンジンシリーズ2型式を搭載
* DVVT… Dynamic Variable Valve Timing、連続可変バルブタイミング機構
世界初の「インプットリダクション方式3轴ギヤトレーン构造」を採用し、优れた加速性能と高い动力伝导効率を実现した、コンパクトで軽自动车に最适な颁痴罢を搭载
碍贵-痴贰エンジンと颁痴罢を组み合わせることで、低燃费（20.5办尘/）と优れた加速性能を両立


2.贩売概要
国内月販目標台数 ：8,000台
発表展示会 ：2008年1月3日(木)～6日(日)


3.メーカー希望小売価格