ダイハツ?ロッキーおよびトヨタ?ライズの贬贰痴车の认証申请における不正行為について
2023年05月19日
ダイハツ工业株式会社
ダイハツ工业株式会社（以下、ダイハツ）は、2023年4月28日（金）に海外向け車両の側面衝突試験（UN-R95）の認証申請において不正行為があったことを公表しましたが、その後の社内での点検を行う中で、新たに、ダイハツ?ロッキーおよびトヨタ?ライズのHEV車のポール側面衝突試験（UN-R135）に関する認証手続きに不正がある事が判明いたしましたので、本日、出荷?販売を停止いたしました。
お客様をはじめとするステークホルダーの皆様には、多大なるご迷惑をおかけしておりますことを深くお诧び申し上げます。
ポール侧面衝突试験（鲍狈-搁135）では、左右の试験を実施する必要があり、その试験データの提出が必要になります。今回、助手席侧（左）は立会いのもと试験を実施しました。运転者席侧は右侧の社内试験データを提出すべきところ、左侧のデータを提出してしまいました。
今后の対応などについては、现在确认中のため、改めてご报告させていただきます。
対象车种
| 贩売开始 | 累计贩売台数 （2023年5月18日时点） |
|
|---|---|---|
| ダイハツ?ロッキー贬贰痴 | 2021年11月 | 22,329台 |
| トヨタ?ライズ贬贰痴 |
当社としましては、この度の不正は、車の安全に関わる領域での不正であり、社会的に許されるものではないと考えております。経営マネジメントが現場に寄り添えず、法令遵守や健全な企業風土の醸成が疎かになる中で、正しいクルマつくりを見失い、不正行為を発生させたと考えられます。今回の不正行為を単にひとつの業務行為の問題で終わらせることなく、企業グループ全体の理念、行動指針に結びつけた改革となるよう、まずは全員で立ち止まり、不正行為をせざるを得なくなった背景?环境?真因を徹底的に究明、改善?再発防止に取り組み、膿を出し切ることで、二度と同じ過ちを繰り返さない会社と変える決意で取り組んでまいります。
当社は、第叁者委员会による事案の全容解明および真因分析に全面的に协力してまいります。また、経営マネジメントは直ちに现场とのコミュニケーションをとり、本音で话のできる职场つくりに注力してまいります。
以上
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