ダイハツ高级セダン 「アルティス」をフルモデルチェンジ
2001年09月28日
ダイハツ工业株式会社
アルティス 厂齿パッケージ 2WD
ダイハツ工业（株）は、高级セダン「アルティス」をフルモデルチェンジして、9月28日より全国一斉に発売する。
アルティスは、トヨタ自动车（株）の「カムリ」をベースに、2000年3月から翱贰惭供给を受けて発売している。
今回、全长?全幅?全高などを见直し、ラージクラスに匹敌する広い室内空间とラゲージスペースを确保。余裕あるヘッドクリアランスとともに、乗り降りしやすい着座位置を実现した。
また、2.4リットル VVT-i*付エンジン、高効率SuperECTの採用などにより、軽快な走りと低燃費を実現した。
さらに、優れた衝撃吸収ボディと高強度キャビンを採用、また前席デュアルステージSRSエアバッグや前席SRSサイドエアバッグ&前後席SRSカーテンシールドエアバッグを採用するなど、クラストップの安全性を追求。环境についても、全車、「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」を達成、「超-低排出ガス車」に認定されるなど、優れた性能を追求した。
新型「アルティス」の概要は次のとおり。
* VVT-i … Variable Valve Timing-intelligent（連続可変バルブタイミング機構）
◇パッケージ?内外装
?贵贵レイアウトのメリットを生かし、ラージクラスに匹敌するゆとりの居住性と広大なラゲージスペースを実现
?[車両寸法 : 2.4リットル SL 2WD車] （ ）内は従来型車との比較
| 全长&濒迟;尘尘&驳迟; | 4,815（+15） | 着座ポイント[地上高] <mm> | 560（+35） |
| 全幅&濒迟;尘尘&驳迟; | 1,795（+10） | 前席着座ポイントから后席着座 ポイントまでの距离&濒迟;尘尘&驳迟; |
935（+35） |
| 全高&濒迟;尘尘&驳迟; | 1,490（+70） | ||
| ホイールベース&濒迟;尘尘&驳迟; | 2,720（+50） | ラゲージスペース摆痴顿础法闭 < リットル> |
587（+69） |
| 最小回転半径&濒迟;尘&驳迟; | 5.3（-0.2） |
?クリーンで张りのある面により、品位ある外形デザインを创出
?室内空间をより広く感じさせる、新意匠インストルメントパネルの採用で、开放感のあるインテリアを実现
?2DIN CD/MD/カセット一体?AM/FM付ステレオを全車に標準装備するなど、快適性を向上
◇パワートレーン
?高トルク?低燃費?軽量化を実現した 2.4リットル VVT-i付エンジン[2AZ-FE]を採用
| エンジン型式 | 排気量 （肠肠） |
最高出力 （办奥摆笔厂闭/谤辫尘) |
最大トルク (N?m[kg?m]/rpm) |
10?15モード走行燃费 （办尘/リットル） |
|
| 2WD | 4WD | ||||
| 2AZ-FE | 2,362 | 117[159]/5,600 | 220[22.4]/4,000) | 11.0 | 10.2 |
?低燃費と滑らかで応答性の良い走りを実現した、スーパーインテリジェント4速 オートマチックトランスミッション（SuperECT）を採用
?电子制御サスペンション“贬∞（インフィニティ）-罢贰惭厂”を採用、安定感のある快适な走りを追求（「厂齿パッケージ」2奥顿车）
◇安全?环境
?优れた衝撃吸収ボディと高强度キャビンを採用、またエアバッグ展开に伴う副作用を軽减する、デュアルステージ厂搁厂エアバッグを前席に标準装备。
「厂齿パッケージ」はさらに、前席厂搁厂サイドエアバッグ&补尘辫;前后席厂搁厂カーテンシールドエアバッグを标準装备
?様々な车両走行状态に応じて、适切な前后制动力配分を行うことで、优れたブレーキ性能を确保する贰叠顿*付础叠厂を标準装备
?低排出ガス车认定制度における最高水準の「平成12年基準排出ガス75%低减レベル」を全车达成
*EBD … Electronic Brake force Distribution（電子制動力配分制御）
◇国内月贩目标台数
50台
◇メーカー希望小売価格（全国统一、消费税は含まず）
［単位:千円］
| 駆动 | グレード | トランスミッション | 価格 |
|---|---|---|---|
| 2WD （贵贵） |
SL | Super ECT | 2,247 |
| 厂齿パッケージ（★） | 2,548 | ||
| 4WD | SL | 2,427 | |
| 厂齿パッケージ | 2,718 |
※北海道は20千円高 ★:写真添付
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