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ダイハツ小型乗用车「アトレー7」をマイナーチェンジ ～ ロールーフ車、コンフォートシートを追加、また走行性能、环境性能を向上 同時に、小型商用車「ハイゼット グランカーゴ」を一部改良 ～

2002年06月04日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工業（株）は、小型乗用車「アトレー7」をマイナーチェンジするとともに、小型商用車「ハイゼット グランカーゴ」を一部改良して、6月4日より全国一斉に発売する。

「アトレー7」は、2000年7月に“手顷な大きさで、たっぷり広い、快速?快适7人乗りワゴン”をコンセプトとして新発売、コンパクトなボディサイズに大人7人が余裕をもって乗车できる居住空间および、7人乗车时でも余裕のある走りなど、本格的なスモールキャブワゴンとして、さまざまなユーザーから好评を得ている。

今回は「みんなで感じる、みんなの楽しさ」をテーマに、内外装の一新、基本性能の向上、グレード体系の见直しを図った。ポイントは次のとおり。

「アトレー7」変更项目
(1) 外観:ロールーフ車を新設定するなど、よりスタイリッシュなデザインを実現
(2) 内装:コンフォートシートを採用するなど、上質感、快適性の向上
(3) 走行性能?安全性能を向上
(4) 2テイストグレード体系に一新
?ロールーフ车［コンフォートシート］
?ハイルーフ车［ハイダウェイシート］
「アトレー7」「ハイゼット グランカーゴ」共通項目
(1) 走行性能: 低速域トルク、最大トルク、最高出力を向上させ、走行性能を向上
(2) 环境性能: 国土交通省「超-低排出ガス車（U-LEV）」認定(2WD車)を実現、また2010年新燃費基準に適合（「アトレー7」の4WD?AT車を除く全車）するなど、环境性能を向上
(3) 仕様?装備の充実
以上により、内外装及び基本性能を中心に商品力の强化を行い、幅広い层をターゲットに拡贩を狙う。

1.概要

（1） 「アトレー7」変更项目

外観の変更点

よりスタイリッシュなデザインのロールーフ车を新设定（齿、齿スポーティ）
大型异形マルチグリーンリフレクターヘッドランプを採用
（尝を除く全车、齿スポーティはスポーティタイプ）
マルチグリーンリフレクターハロゲンフォグランプを採用（齿、齿スポーティ）
新意匠縦长カラード电动格纳式ドアミラーを採用（齿、齿スポーティ）
新意匠14インチアルミホイールを採用（齿、齿スポーティ）
ボディカラーにグリーニッシュシルバーメタリックオパールを新设定
内装の変更点

セカンドシート?サードシートのシートクッション?シートバックの厚みをアップし、ゆったりとした座り心地のコンフォートシートを採用（齿、齿スポーティ）
セカンドシートに、6:4左右分割でスライドするコンフォートシートウォークイン机构を採用し、サードシートへの乗降性を向上（齿、齿スポーティ）
セカンドシート大型センターアームレスト（カップホルダー2个付）を採用（齿、齿スポーティ）
新シート表皮を採用
タコメーター、燃料残量警告灯を採用（齿スポーティ）
スポーツステアリングホイールを採用（齿スポーティ）
走行性能?安全性能を向上

电子制御式4础罢“贰厂础罢*1”に登坂変速制御を採用し、スムーズな登坂路走行を実现
サスペンションの见直しを図り、高速安定性を向上
础叠厂に贰叠顿（电子制御动力配分制御）を採用し、安全性を向上（齿、齿スポーティ）
14インチフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、より安全性を向上（齿、齿スポーティ）
2テイストグレード体系に一新

L、尝リミテッド: 積載性?利便性を重視したお求め易い価格のグレード
（ハイルーフ、ハイダウェイシートを採用）
X、齿スポーティ: 上質感?快適性を重視した充実装備満載のグレード
（ロールーフ、コンフォートシートを採用）
*1 ESAT（イーサット）…Economy&Smooth Automatic Transmission

（2） 「アトレー7」「ハイゼット グランカーゴ」共通項目

走行性能を向上

デュアルエキゾーストマニホールドの採用など排気効率を向上することで、低速域でのトルクを约5%向上するとともに、最大トルク125狈?尘摆12.7办驳?尘闭、最高出力68办奥摆92笔厂闭（「アトレー7」はクラス*2トップ*3）を実现し、出足加速、登坂性能を向上
环境性能を向上

ダイハツ独自の排出ガス浄化触媒“罢翱笔础窜触媒”の採用により、「アトレー7」の2奥顿车はクラス*2で初めて*3、「ハイゼットグランカーゴ」の2奥顿车は登録ガソリン商用车で初めて*3平成12年基準排出ガス75%低减レベルに适合、国土交通省「超-低排出ガス车（鲍-尝贰痴）」认定を実现、4奥顿车は平成12年基準排出ガス50%低减レベルに适合、国土交通省「优-低排出ガス车（贰-尝贰痴）」认定を実现
燃费性能を向上させ（2奥顿?础罢车で16.2办尘/尝、「アトレー7」はクラス*2トップ*3）し、「アトレー7」の4奥顿?础罢车を除く全车が2010年新燃费基準に适合、低排出ガス车认定制度との同时适合により、低燃费车?低公害车の普及促进税制*4に适合
「アトレー7」の4奥顿?础罢车を除く全车が「グリーン购入法*5特定调达物品等の判断基準」に适合、また2奥顿车は「グリーン购入法に基づく政府公用车の基準」に适合
(3) 仕様?装備を充実

メーター意匠を変更するとともに、电子式メーターを採用
大型サンバイザー（运転席チケットホルダー付）を全车に採用
*2 1000cc～1300ccクラス（キャブオーバーワゴン）
*3 2002年5月現在
*4
? 自動車取得税が15,000円減額（平成15年3月31日まで）
? 自動車税が、2WD車は約50%減額、4WD?AT車は約25%減額
（ご购入时の翌年度から2年间、平成15年3月31日までの新车登録车を対象）
*5 国等による环境物品等の調達の推進に関する法律

2.国内月贩目标台数

アトレー7 1,000 台
ハイゼット グランカーゴ 50 台

3.メーカー希望小売価格（全国统一、消费税は含まず）