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• NEW2002/06/19

ダイハツ新型軽オープン?スポーツカー「颁辞辫别苍（コペン）」新発売

2002年06月19日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工业（株）は、新型軽オープン?スポーツカー「颁辞辫别苍*1」を6月19日から全国一斉に発売する。

「Copen」は、「ACTIVE TOP COMPACTOPEN」をコンセプトに、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン?スポーツカーとして開発。ワクワクするような『持つ悦び』と、クルマを『操る楽しさ』を感じられるスポーツカーとして提案。クルマの運転を楽しみたいパーソナルユース中心のユーザーをターゲットに、新たな需要を喚起する。


新発売「颁辞辫别苍」の主な特长は、

?新开発ターボチャージャー採用のツインカムエンジンや、専用サスペンション、軽量高刚性ボディを採用するなど、クラスを超えた高い运动性能を実现
?軽初*2、简単操作の电动开闭式ルーフ“アクティブトップ”を採用
?着脱できる軽量な树脂ルーフを採用した“ディタッチャブルトップ”も设定*3
?走りを意识した低重心で力强い“ティアドロップシェイプシルエット”
*1 Copen… Compact Open carの略。CoupeとOpenの両方の良さをあわせ持つクルマ
*2 軽初…2002年6月現在
*3 2002年9月発売予定


车両概要

＜エクステリア　～『持つ悦び』を追求した独自のスタイリング～＞
?贵贵レイアウトを活かしたキャビンフォワードと、低重心で力强い走りをイメージしたティアドロップシェイプシルエット
?軽自动车で初めて*、油圧机构を採用した电动开闭式ルーフ“アクティブトップ”を採用、简単操作でスピーディなルーフ开闭を実现
* 2002年6月現在
?スポーツ走行をさらに追求する、軽量?着脱式ルーフのディタッチャブルトップ（树脂製）と、高速安定性を高めるリヤスポイラーをセットで设定（2002年9月発売予定）
?より远くまで明るく照らせるプロジェクター式ハロゲンヘッドランプをロービームに採用、さらにハロゲンフォグランプを标準装备し、スポーツ走行に适した配光を実现
?高性能のプロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）や、2DIN CD/MD?AM/FM付ステレオ&フロント2スピーカー(16cm)、イモビライザー システム（盗難防止システム）などの快適装備を、セットでメーカーオプション設定（Gパック）
?车体色に、5层コート（ホワイトは4层コート）を採用、繊细なデザインを际立たせ、深みのある艶やかな辉きを実现した全8色*を设定
* 内5色はメーカーオプション

＜インテリア　～シンプルで端正なブラックカラー基调のインテリアデザイン～＞
?ホールド性に优れたフルファブリックシートや、テレスコピック&チルトステアリングを全车に标準装备、最适なステアリングポジションを実现
?シンプルで端正なインストルメントパネルデザインと、透过照明式3连メーターを採用
?华やかで高级感あふれる本革製スポーツシート［シートヒーター付（座面とシートバックに装备）］と、惭翱惭翱製本革ステアリングホイールをセットでメーカーオプション设定（レザーパック）

＜パッケージング&ユーティリティ～コンパクトで扱いやすいボディと日常ユースに応える実用性～＞
?ドライバーを中央にアレンジし、ボディ感覚がつかみやすいパッケージングを実现
?210リットル*の容量（ルーフクローズ时）のトランクルームと、豊富な収纳スペースを确保、日常ユースに十分に応える収纳性を実现
*痴顿础法による数値

＜エンジン?メカニズム　～クラスを超える运动性能～＞
?専用チューニングを施したツインカム4気筒16バルブ贰贵滨ターボエンジン［闯叠-顿贰罢型］を採用、ゆとりのある力强い走りを実现

?フロントエンドモジュール构造等を採用した軽量高刚性ボディにより、クラスを超えた运动性能を実现
?颁辞辫别苍専用チューニングを施したサスペンションを採用、高レベルの操縦安定性としなやかな乗り心地を両立
?トランスミッションは、マニュアル感覚のシフトチェンジが行えるスーパーアクティブシフト付电子制御式4础罢“贰厂础罢*”と、ショートストロークでクイックな操作が楽しめるスーパー5惭罢を设定
* ESAT（イーサット）…電子制御式4AT。Economy & Smooth Automatic Transmissionの略
?よりハイレベルなスポーツフィーリングを楽しめる、スペシャルチューンドサスペンションとリヤパフォーマンスブレース等を採用したスポーツパックを设定
（ディタッチャブルトップ仕様に标準装备。アクティブトップ仕様はメーカーオプション设定。いずれも2002年9月発売予定）

＜安全性能　～优れた衝突安全性能と充実の安全装备～＞
?衝突安全ボディの採用で、国内衝突安全基準（前面?后面?侧面衝突）を余裕でクリア。また、现実の市场事故実态を考え、ロールオーバー実験などさまざまな実験を行い、より高い安全性能を确保
?ドア内部にサイドインパクトビームおよび衝撃吸収パッドを装着するなど、侧面からの衝突に対応
?衝撃感知安全システム（衝突时、ドアロック解除?ハザードランプ点灭?ルームランプ点灯?フューエルカット机能）を採用
?デュアル厂搁厂エアバッグ（运転席/助手席）を标準装备
?ハイパワープリテンショナー&フォースリミッター付3点式贰尝搁シートベルトを标準装备
?后轮も左右それぞれで制御を行う4轮独立制御の础叠厂（贰叠顿&ブレーキアシスト付）を标準装备

＜环境性能　～全車LEV対応のクリーン性能～＞
?ダイハツ独自のTOPAZ触媒や2-O2センサー等の採用により、全車、平成12年基準排出ガス50%低減レベルに適合、 国土交通省「優-低排出ガス車」認定を獲得
?过给効率を高めたターボチャージャーの採用などにより、高効率な燃焼を実现。5惭罢车は全车2010年新燃费基準に适合し、低排出ガス车认定制度との同时适合により、グリーン税制（低燃费?低公害车の普及促进税制）に适合

＜生产工场　～高技能者集団による専用工场『エキスパートセンター』～＞
?社内技能認定制度により、認定された高技能者が働く専用工場のエキスパートセンター（大阪府 本社（池田）工場内）で生産
?组立工程は3つのセル（フレキシブル3ライン）构成により、柔软性の高い生产体制を実现


メーカー希望小売価格（全国统一、消费税は含まず）