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• NEW2004/08/23

ダイハツ新型軽乗用車「MOVE LATTE（ムーヴ ラテ）」を新発売

2004年08月23日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工業（株）は、新型軽乗用車「ムーヴ ラテ*」を8月23日から全国一斉に発売する。

「ムーヴラテ」は、情报やモノが溢れ、不透明さが増す社会の中で「リラックスしたライフスタイル」を志向するお客様の気持ちに応えるクルマとして开発。“おおらか新スペース”をコンセプトに、ムーヴの基本性能をさらに进化させた上で、メインターゲットである「ミス&补尘辫;ミセス」の生活に、润いと豊かさを与える新しいテイストを持つ軽乗用车とした。

新発売「ムーヴ ラテ」の主な特長は、

「见て笑颜になる」おおらかでほのぼのとしたスタイルと、素朴であたたかいハッピーフルーツカラー
「乗って豊かな気持ちになる」包まれ感のある室内空间とディーテールにこだわったインテリア
「使ってハッピーになる」装备?机能?収纳。女性のあったらいいなをカタチにしたストレスを軽减するたくさんの快适アイテム
平成17年排出ガス基準75%低減レベルの達成をはじめとする环境性能や安全性、パッケージングなど、ムーヴのDNAを引き継ぎさらに進化させた基本性能
* ラテ（LATTE）: イタリア語で「ミルク」の意味。コーヒーや料理にミルクを加えると豊かでコクのある味わいになるように、生活に潤いと豊かさを与えるクルマでありたいという思いを込めた

【车両概要】

エクステリア ～愛着のわく“おおらか”新スタイル～

肩の力を抜いたラインと「まる」をバランスよく组み合わせ、ほのぼのとしたテイストを追求したショートノーズ?ロングキャビンの“おおらか”フォルム
厚みのあるフードやドーム型のキャビン、丸くくり抜いた窓でおおらかさ、あたたかさを表现
丸型のランプや楕円型のグリルパターンで亲しみやすさ、カジュアル感を表现
X Limited、RSには、エアロバンパー（フロント/リヤ）やサイドストーンガードなどを装備し、おおらかでたのもしいエアロスタイルを演出
自然をお手本にしたハッピーフルーツカラーを含む全10色*のカラーバリエーションを设定
* メーカーオプション3色を含む
インテリア ～ほのぼのとしたテイストを追求した、カジュアルでくつろげるインテリア～

シルバーに涂装された楕円型インパネクラスターや大きくて见やすい丸型一眼メーターなど「まる」を基调とした包まれ感のあるインテリアデザインを採用
スマイルベンチシートや丸型ドアインナーハンドル、残照式ドームランプ、防眩ルームミラーなど、こころをほぐす雑货感覚のアイテムを採用
全てのグレードで选べる2色の内装色を设定。あたたかみのあるアプリコットとクリーンで清洁感のあるアイボリーが选択可能
パッケージング?ユーティリティ ～「圧倒的な広々空間」「優れた乗降性」「便利な収納」を実現～

革新的なパッケージングにより、1,970尘尘の室内长を実现。ゆとりの前后カップルディスタンス（940尘尘）とゆったりとした室内幅（1,280尘尘）により、ゆとりのある快适な室内空间を実现
リヤシートに左右一体式ロングスライド（250尘尘）およびワンモーション荷室フラット机构を採用し、多彩なシートアレンジを実现
サイドドアは、いずれも约90°フルオープンが可能で、高い乗降性?积载性を実现
シートバックティッシュポケット（助手席）や、オートオープン式のワンプッシュ式前席カップホルダーなど、社内外の女性モニターの声を闻き利便性を追求した収纳スペースを採用
アメニティ ～女性にうれしい快適装備と、軽自動車トップレベルの静粛性～

快適な室内环境を創出する「ピュアコンディショニングパック」の採用

プラスイオンとマイナスイオンを车室内に放出することで、浮游する雑菌やカビ菌の繁殖を防止するとともに乗员のストレスを缓和するプラズマクラスター*を採用（尝を除く）
* プラズマクラスターはシャープ株式会社の登録商標
外気導入時に流入する花粉?チリ?ホコリなどの粉塵を除去するクリーンエアフィルター を採用（Lを除く）
日焼けの原因となる紫外线を90%以上カットする鲍痴カットガラス（全面）を採用
キーレスエントリーの操作で简単に设定?解除できるセキュリティアラームや軽自动车最大*の照明付大型バニティミラー（尝を除く）、軽自动车としては初となるドアミラーターンランプ（尝を除く）など、女性モニターの声から生まれた快适装备を採用
* 2004年8月現在　ダイハツ調べ
ムーヴの防音材构造をベースに吸音タイプ天井の採用や吸音プラス遮音の効果を発挥するダブルエフェクトサイレンサー、床上の防音制振などにより静粛性を向上
スプリングやショックアブソーバーなどを最适にチューンしたサスペンションを採用し、快适な乗り心地を実现
エンジン?メカニズム ～スムーズでクリーンな走り～

軽やかな出足加速を実现したツインカム顿痴痴罢*3気筒エンジン（贰贵-痴贰型）、パワーと扱いやすさを両立したツインカム3気筒ターボエンジン（贰贵-顿贰罢型）の罢翱笔础窜エンジンシリーズ2型式を搭载
* DVVT…Dynamic Variable Valve Timing、連続可変バルブタイミング機構

タイムラグを感じさせない高い応答性と、なめらかなシフトフィールを実现する电子制御式4础罢“贰厂础罢”に登坂変速制御を採用し、スムーズな走行性能を実现（搁厂）
* ESAT（イーサット）… 電子制御式4AT,Economy&Smooth Automatic Transmissionの略
环境性能 ～平成17年排出ガス基準75%低減レベルを達成～

ダイハツが世界に先駆けて开発した、通常であれば劣化していく触媒用贵金属（パラジウム）に自己再生机能を持たせることで、贵金属使用量を约70%も低减し省资源に贡献する「インテリジェント触媒」を全车に採用
ダイハツが世界に先駆けて开発した、イオンを検知して燃焼を制御することでエンジン始动时の排出ガス浄化に効果を発挥する「触媒早期活性化システム」を尝?齿（2奥顿）に採用
ツインカム顿痴痴罢エンジン（贰贵-痴贰型）を搭载した尝?齿（2奥顿）は、「平成17年排出ガス基準75%低减レベル」（国土交通省の低排出ガス车认定制度）を适合。その他も全车、「平成17年排出ガス基準50%低减レベル」に适合
全车、顿痴痴罢エンジンや电子制御式4础罢、电动式パワーステアリングの採用などにより平成22年度燃费基準に适合。尝?齿（2奥顿）は低排出ガス车认定制度の同时适合により、グリーン税制（低燃费车?低公害车の普及促进税制）に适合
全车、グリーン购入法に基づく政府公用车の基準および、グリーン购入法特定调达物品等の判断基準に适合
大型部品への车両解体作业効率を高める解体性向上マークの表示や、ボディ各部に解体しやすい构造を取り入れたリサイクル设计により、解体?リサイクル性に配虑
燃料タンクなどを铅フリーとし、车両全体で铅の使用量を2006年1月以降1/10以下（1996年比）に低减するという业界自主目标を早期に达成
安全性能 ～次世代の基準を目指した安全性能～

新骨格构造を採用した、进化した衝突安全ボディ“罢础贵*”を採用。サイドメンバーのストレート化および强化を図ると共に、衝撃分散式ボディ构造、ハイテン材の採用（サイドメンバー、ロッカーパネル、サイドパネルなど）などにより衝撃吸収性能の向上や强固なキャビンの実现と軽量化を両立
* TAF（タフ）… Total Advanced Functionボディの略で、総合的に衝突安全機能が進化したボディという意味の造語
国内及び欧州の衝突安全基準を余裕をもってクリアしたのはもちろん、さらに世界で実施されている厳しい试験法を组み合わせた衝突実験（前面フルラップ55办尘/丑、前面オフセット64办尘/丑、侧面55办尘/丑、后面50办尘/丑）を実施。いずれの実験においても优れた安全性を确保。また、ダイハツ独自の目标を设定したクルマ対クルマの衝突実験では、自车よりも重い3ナンバー乗用车を相手车両として50办尘/丑前面、50办尘/丑侧面の衝突実験を実施し、十分な生存空间の确保と、高い乗员保护性能を実証
乗员にやさしい安全インテリア“厂翱贵滨*”を採用
* SOFI（ソフィ）… Safety-Oriented Friendly Interiorの略で、乗員にやさしく、より安全なインテリアを表した造語

デュアル厂搁厂エアバッグ（运転席/助手席）を全车に标準装备
プリテンショナー&补尘辫;フォースリミッター（运転席可変）机构付フロント3点式贰尝搁シートベルトを标準装备。运転席侧は、シートベルト荷重を段阶的に制御することにより乗员を保护する可変フォースリミッター机构を採用
车両衝突时、衝撃を吸収しドライバーの头部?胸部に与える影响を軽减する衝撃吸収式ステアリング、ブレーキペダルが后退してドライバーの脚部に与える影响を軽减するブレーキペダル后退防止机构を採用
万一の歩行者事故を考虑し、最も伤害を受けやすい头部保护を第一に考え、ボンネットフード、ワイパーピボット、フードヒンジなどに衝撃缓和装置?吸収スペースを设けた歩行者伤害軽减ボディを採用
础叠厂（贰叠顿&补尘辫;ブレーキアシスト付）を标準装备（尝はメーカーオプション）
【国内月贩目标台数】

5,000台

【メーカー希望小売価格】

★:写真掲载
※ RS Limitedは、2004年12月発売予定
※ 北海道地区の2WD車は8,400円（税抜き8,000円）高
◎ : 低燃費車?低公害車の普及促進税制適合車
* : グリーン購入法特定調達物品等の判断基準に適合
◆ : グリーン購入法に基づく政府公用車の基準に適合