コスト構造改革に向けた调达活动方針を策定
2009年09月25日
ダイハツ工业株式会社
ダイハツ工業（株）（以下、ダイハツ）は、グローバルな低コスト?低燃費化の競争に生き残るため、抜本的なコスト構造改革に向けた调达活动方針を策定した。
ダイハツは、ダイハツ九州（株）大分（中津）第2工場、久留米工場で、SSC（シンプル?スリム?コンパクト）化を推進し、その成果を他工場へ展開するなど、内製コスト低減に取り組んでいる。今回、製造原価の大きなウェートを占める購入部品についても、调达活动を抜本的に見直し、オープン&フェアの徹底などにより、“軽”特化の原価低減活動を強力に推進する。
トヨタグループの中でスモールカー分野を担うダイハツは、軽自动车事业に相応しいビジネスモデルを早期に确立し、低コスト?低燃费?省资源なクルマづくりで、グローバルに通用する事业展开を目指す。
【调达活动方針と活動内容の概要】
?调达活动方針?
环境変化に素早く適応し、軽自動車に最適な、廉価で、より良いモノを、サプライヤーとともに創造する。
オープン&补尘辫;フェアを彻底し、従来の取り引きにとらわれない新たな廉価调达基盘を构筑する。
サプライヤーと一体となった低コスト化の彻底により、お互いに成长し、信頼関係を构筑する。
経営トップ自ら现地现物を彻底し、製品/モノづくりとコストを熟知した価値のわかる调达プロ集団へ进化する。
?活动内容?
グローバルに、あらゆるサプライヤーから、「軽自動車に特化した」情報を発掘し、採用を促進することで、さらなるオープン&フェアな调达活动を徹底する。
无駄を彻底的に排除したシンプル?スリムなサプライチェーン（商流?物流）を构筑し、付加価値のダイレクト化（最大化）を図る。
サプライヤーと一体となって、低燃费?省资源に贡献する低コストでつくりやすく、运びやすい「素质の良い部品」の开発を行い、さらなる部品共通化/种类削减を彻底し、量产メリットを创出する。
调达改革を全社活动に位置づけ、全社横断的な委员会组织を设置するとともに、调达部を取引状况に最适な组织形态とし、役割の明确化と各々の机能を强化する。
このページをシェアする
