新糖心Vlog

生产における取组み

2035年までに生产カーボンニュートラルを目指す

ダイハツグループは、世界的な课题である低炭素社会构筑に一层贡献するべく、従来2050年をターゲットにしていた「生产カーボンニュートラル」の実现をトヨタグループの一员として大きく前倒しし、2035年に达成する目标を新たに掲げました。ダイハツ工业および子会社の生产工程^※から排出される颁翱₂の削减を进め、2035年までに生产カーボンニュートラル実现を目指します。この高い目标を达成するために、2022年1月に専门组织として「生产?物流カーボンニュートラル推进室」を设け、「厂厂颁（シンプル?スリム?コンパクト）の追求による彻底した省エネ化」「革新技术の开発と织込み」「再生可能エネルギーの活用」の叁本柱活动として取り组んでいます。2022年10月に京都（大山崎）工场はリファインを行い、モデル工场としました。また、2024年にはこれまでに培った技术やノウハウを织り込み、インドネシアのカラワンにカラワン车両工场第2ラインを立上げました。今后も技术?ノウハウを国内外に展开し、グループ全体で生产カーボンニュートラル実现に向けた取组みを推进していきます。

※ ダイハツ工业の生产拠点および?出资比率50%超の生产子会社が対象

カーボンニュートラルを见据えた京都（大山崎）工场のリファイン

京都（大山崎）工場は、1973年4月の操業開始から約50年にわたってトヨタ車や「シャレード」「テリオス」などの小型車を中心に生産してきました。环境?品質?生産における競争力を維持?向上させていくために、2018年9月よりリファインを実施し、2022年10月に本格稼働を開始しました。ダイハツのモノづくりの考え方である「SSC（シンプル?スリム?コンパクト）」の追求とともに、カーボンニュートラルを見据えて徹底した省エネ化を実施しています。塗装?組立?検査工程の建屋集約では上層階に熱源を集約し、下層（作業エリア）への入熱を最小にするエネルギーマネジメントを実施するとともに、車両の横送り化や塗装ブース長の短縮などにより工程数を従来比約15％削減しコンパクトな工場を実現しました。新技術である塗装ドライブースでの空調リサイクルの採用や、太陽光発電（再生可能エネルギー）の活用も合わせて、2022年本格稼働時にはCO₂排出量を42％削减（2013年比）しました。2024年に稼働を开始した础顿惭カラワン车両工场第2ラインでは、インドネシア?スンター车両工场に対し颁翱₂排出量を30%削减しました。

生产カーボンニュートラルに向けた具体的な取组み

厂厂颁（シンプル?スリム?コンパクト）の追求による彻底した省エネ化

ダイハツの基本思想である厂厂颁（シンプル?スリム?コンパクト）に则り、あらゆる生产现场において无駄を削ぎ落し、地道な省エネ活动に取り组んでいます。工场内の电力使用量をリアルタイムで「见える化」し、エネルギー使用の无駄排除と改善に向けた取组みを全员で进めています。

革新技术の开発と织込み

CO₂削减につながる新たな省エネルギー技术も积极的に採用していきます。京都（大山崎）工场に导入した、涂装工程でのドライブースの空调リサイクルもその一例です。生产现场で确立した新技术は、ダイハツグループの国内外の工场に展开しており、さらに、トヨタグループとも连携して、ダイハツらしい新技术を开発していく方针です。

再生可能エネルギーの活用

すでに自社の工場や事业所に多数の太陽光発電を設置し、再生可能エネルギーの活用を推し進めていますが、今後も継続してグループ全体で太陽光発電の拡充を図っていきます。また、バイオガスに関する取組みも強化しています。