新糖心Vlog

製品における取组み

走行时の颁翱₂低减

最適なタイミングで国内で販売する新車をすべてハイブリッド車（HEV）やバッテリー式電気自動車（BEV）などの電動車両にします。そのための技術開発や、普及に向けての営業?サービス体制の構築などにも力を入れて取り組んでいきます。その後、ZEV（Zero Emission Vehicle：走行時にCO₂などの排出ガスが一切発生しない自动车）やカーボンニュートラル燃料车の新车贩売比率を拡大し、そして2050年に燃料製造に排出される颁翱₂を低减する技術の研究開発も進め走行時のカーボンニュートラルを達成するビジョンを描いています。

グローバル新车平均颁翱₂排出量 2025年度目標

素材?部品に関する颁翱₂低减

まずはステップ1として、2025年にかけて主要な部品から颁翱₂の「见える化」に取り组み、排出量算定の精度を高め、颁翱₂低减につながるアイテムの創出や管理方法の仕組み化を今後進めていきます。その後、ステップ2として確立された知見やシステムを全車両に展開し、2050年にはステップ3として製品のライフサイクルにおけるカーボンニュートラルを達成するビジョンを描いていきます。

新たなモビリティサービスの実现にともなう颁翱₂低减

ダイハツでは、地域が抱える「少子高齢化」「経済活性化」などの社会課題解決につながる新たなモビリティサービスの開発に取り組んでいます。なかでも福祉介護領域にフォーカスし、通所介護施設が実施している送迎業務の効率化をサポートするMaaSの「らくぴた送迎」や、地域内の複数の介護施設における送迎業務を共同化した「ゴイッショ」などのサービスがすでに運用されています。また、交通手段が乏しい地域でのオンデマンド乗合送迎サービス「チョイソコ」も2021年より運用を開始しており、こうしたモビリティサービスによって移動が効率化し車両保有台数が削減され、环境負荷低减につながる可能性を考慮し、CO₂の见える化を実施して今后の事业开発に活かしていく方针です。

地域の社会课题解决と颁翱₂低减を同時に実現