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• NEW2004/11/11

軽自动车初、「歩行者头部保护基準」の认可を取得 ～歩行者にやさしい安全设计～

2004年11月11日
ダイハツ工业株式会社

ダイハツ工业株式会社（以下ダイハツ）は、軽自動車で初めて「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。

交通事故による死者数は近年減少傾向にあるが、依然として歩行者事故の死者数はその3割を占めている。特に、頭部損傷による死亡がその過半数を占めていることから、国土交通省では乗用車と一部の貨物車を対象に「歩行者頭部保護基準」を新たに導入。これはボンネットの衝撃緩和性能を規定するもので、平成17 年9月1日から順次適用する。

ダイハツは歩行者との事故を想定し、ダミーなどを用いて先行开発を进めてきた。头部への衝撃を小さくするため、ボンネットの刚性や内侧の骨组みを最适化。难度の高いボンネットのヒンジ※1部分については、ヒンジの中心からの距离を确保して衝撃を缓和させる构造とした。さらに、车体の骨组みの主要部材であるカウル※2の构造の変更などで、今回の軽自动车初の认可を取得した。今后は顺次、本技术の採用を拡大していく。

※1 ヒンジ ??? 開閉のための金具
※2 カウル ??? フロントガラスとボンネットの境目にある車体前方パネル

＜ご参考＞
国土交通省と自动车事故対策机构は、安全な自动车の普及を促进するために、市贩车の安全性能を试験し评価结果を毎年公表している。この「自动车アセスメント」では、平成15年度から歩行者头部保护性能试験を开始。同试験は5段阶で评価され、ダイハツ「ミラ」はレベル3を取得した（2004年4月公表）。试験対象となった18车种中でレベル3の评価を受けたのは5台、このうち軽自动车はミラのみ。なお、レベル4および5の该当车はなかった。