ダイハツ、豊田中研、トヨタ九州のトヨタグループ3社が连携し、再生可能エネルギーを活用したマイクログリッドシステムの実証実験を开始

2025年10月07日
ダイハツ工业株式会社
株式会社豊田中央研究所
トヨタ自动车九州株式会社

ダイハツ工业株式会社（大阪府池田市、代表取締役社長：井上雅宏、以下「ダイハツ」）、株式会社豊田中央研究所（愛知県長久手市、代表取締役所長兼CRO ：志満津孝、以下「豊田中研」）、トヨタ自动车九州株式会社（福岡県宮若市、代表取締役社長：長木哲朗、以下「トヨタ九州」）は、トヨタ九州?小倉工場において、再生可能エネルギー（以下「再エネ」）を活用したマイクログリッドシステムの実証実験を2025年10月から開始しました。

1．経纬

近年、太阳光やバイオマスなどの再エネを有効活用することがカーボンニュートラル达成に向けて必要不可欠となっております。
ダイハツは、再エネの地産地消に有効なマイクログリッドシステムに着目し、豊田中研とともに、再エネで発電した電力を変換する際のエネルギー損失を最小限に抑えることができる高効率な電力変換器Smart Power Hub^?（スマートパワーハブ、以下「厂笔贬^?」）^※1の共同開発を行いました。昨年より、ダイハツ社内にて技術検証を重ねてきましたが、実用化に向け、規模が大きい利用环境での有効性ならびに信頼性の確認が課題となっていました。
一方、トヨタ九州は、太阳光で発电したグリーン电力による水素の製造および工场での使用や、ハイブリッド车のバッテリーなどをリユースした蓄电池（碍搁别:叠补）^※2の実証など、再エネの积极的な活用によるカーボンニュートラル化に取り组んできましたが、さらなる有効活用に向けた电力変换の効率化や安定的な运用が课题となっていました。

2．概要

今回の実証実験では、トヨタ九州?小仓工场において、豊田中研とダイハツが共同开発した厂笔贬を活用し、太阳光発电で作られた电気を部品製造ラインに供给するとともに、余った电気は蓄电池に贮めることで、効率的に电力を活用するマイクログリッドシステムを构筑。実际に稼働している製造ラインでの実証を通じて、システムの有効性ならびに信頼性を确认し、将来的にはエネルギーの地产地消や、日中に蓄电した电気を夜间に使用するピークシフトを実现することで、颁翱₂排出量の削减につなげていきます。

＜マイクログリッドシステムの特长＞

新开発の3ポート（「発电」「蓄电」「使用」の3方向接続）电力変换器厂笔贬により、効率的な「直流主体のマイクログリッドシステム」を実现。従来の交流主体のシステムと比较し、直流?交流の変换回数が少なくなるため、エネルギーロスを约45%削减。
既存の小型电动车用のインバータなどの自动车用部品を活用し改良することで、低コストかつコンパクト化を実现。小規模な事业所などへの導入も可能。
超高速制御（1000回以上／秒）により、再エネからの発电量が低下した场合でも蓄电池からの电力を瞬时に充当させることができるため、瞬间的な停电时においても电力供给が継続でき、生产活动の中断やデータ损失などのリスクを防ぐことが可能。

（マイクログリッドシステムのイメージ）

3．今后について

トヨタグループとしては、2035年までにグローバル工场で颁翱₂排出量を実质ゼロにするカーボンニュートラルを目标としています。
ダイハツ、豊田中研、トヨタ九州の3社は、今后も互いに切磋琢磨しながら、カーボンニュートラルの実现に向けた取り组みを加速させ、持続可能な社会の実现に贡献してまいります。

4．各社コメント

ダイハツ工业株式会社　代表取締役副社長　桑田正規のコメント

この度、トヨタグループの3社が连携し、豊田中研の「要素技术开発力」、トヨタ九州の「再エネ利活用の知见」、そしてダイハツの「良品廉価なクルマづくりの技术?ノウハウ」といったお互いの强みを活かす形で、マイクログリッドシステムの実証実験を开始することができたことを大変嬉しく思います。
今回の実験で培った再エネ活用のノウハウを、将来的には他の工場や店舗などの小規模な事业所などへ横展することも視野に、カーボンニュートラルの実現に向け、取り組みを加速させてまいります。

株式会社豊田中央研究所　執行職　田辺稔貴のコメント

「厂笔贬」は、电动车开発で培ったパワーエレクトロニクスの技术をマイクログリッドに応用することで生まれた、トヨタグループならではの电力変换技术です。太阳光発电などの再生可能エネルギーの活用を后押しする厂笔贬が、本実証実験により社会実装に向けた一歩を踏み出せたことを大変喜ばしく思います。弊社はトヨタグループの研究开発を推进する中央研究所として、社会课题の解决に贡献する要素技术の开発を続けてまいります。