技术?モノづくり
お客様目线で技术を磨き、
先进技术をみんなのものに
スマートアシストと自動運転、 それぞれの最前線から
私は现在、ソフトウェア开発部の础厂痴开発室に所属していまして、主に「スマートアシスト（スマアシ）」のうち、衝突回避支援ブレーキの开発を担当しています。ブレーキが必要な危険な场面で、しっかり作动するように、设计や検証、そして车种ごとの展开まで、一连の业务に携わっています。
罢.厂：
私はもともと、碍.驰さんと同じ础厂痴开発室にいましたが、今は自动运転企画室で次世代スマアシや自动运転技术の先行开発をしています。お客様が日常的に必要とする机能って何だろうと常に考えながら企画に取り组んでいます。
お客様の「使い方」から生まれる技术
衝突回避支援ブレーキは、お客様が万が一の状況に遭遇した時、被害を最小限に抑えるための機能です。ただ単にブレーキをかければいいというわけではなくて、どのタイミングで、どんな状況で作動するべきかを、お客様目線で考える必要があります。昼夜の時間帯や天候、道路环境といった条件はもちろん、日本国内だけではなく、海外での使用実態も含めて、さまざまなシーンを想定して開発しています。例えば、インドネシアでは車間距離が日本よりもかなり短くて、運転の仕方も急なハンドル操作やブレーキが多いため、日本と同じ感覚で機能を組み込むと、「ちょっとお節介すぎるな」と思われてしまう。だからこそ、現地で実際に走って、文化や運転習慣に合わせたチューニングをきちんと行うようにしています。こういった調整が、「本当に使える機能」につながっていくのだと思っています。
罢.厂：
自动运転企画室でも、同じく「ダイハツらしい使い胜手」というのをすごく意识して日々取り组んでいます。高速道路をバリバリ走るような使い方よりも、日常的に一般道を使う軽自动车ユーザーにとって、本当に必要とされるのはどんな机能か、ということを轴に考えるようにしています。ただ先进的な技术を取り入れるのではなくて、「これがあると便利だな」「ちょうどいいな」と思っていただけるような机能ですね。そういうヒントを得るために、いろいろな展示会に足を运んだり、高齢者の方の运転行动に関する研究発表を聴いたりしています。また、他社の动向や各国の法规制の流れもチェックしつつ、お客様のことを想像しながら、「今后必要になる机能ってなんだろう？」と考え続けています。
小さなセンサーに、大きな価値を込めて
T.S ：
スマアシのように复数机能を1つの部品で制御する仕组みをつくるには、まさに组织间の连携が不可欠です。机能ごとに担当が分かれている中で、それらを横并びで见て调整する人がちゃんといて、各チームと密に连携して进める体制になっています。部门间でも定期的に情报を共有して、お互いの状况を理解しながら动けるようにしていて、私たちは人数が少ない分、机动力があって、日々のコミュニケーションの密度とか、フットワークの軽さというのはすごく大事だし、それができることが强みだと思っています。
お客様目线から生まれた成果と挑戦
碍.驰：
これまでで印象に残っている开発は、「急アクセル时加速抑制装置」の开発です。高齢者によるアクセルとブレーキの踏み间违い事故を少しでも减らしたいという思いでスタートしました。ただ、この机能は、お客様が本当に加速したいときと、うっかり踏み间违えたときの见极めがすごく难しい。例えば、信号が青に変わって「さぁ出発しよう」という场面ではちゃんと加速してほしいし、驻车场で急にアクセルを踏んでしまうような场面では、ちゃんと抑制してあげたい。その违いをどう判断するかを、アクセルの踏み方、シフト操作、ブレーキ操作など、お客様の操作全体から総合的に読み取るような工夫を重ねました。また、スマアシを导入した车に乗っていたお客様から「事故を防げました」というお声をいただいたときには、本当にうれしかったですね。ちゃんとお客様の役に立てたんだなと、心からこの仕事をしてよかったと思えた瞬间でした。
安全?安心、 そして「買ってよかった」と思える商品を
私はこれからも、お客様が安心して车に乗っていただけるよう、安全性に寄り添った机能开発を进めていきたいです。お客様の目线を忘れず、现场から価値を届けていければと思います。
罢.厂：
私も、お客様が「この机能がついていてよかった」「この车を选んで正解だった」と思えるようなものを、タイムリーに届けていきたいですね。